Las grúas carecen de gran popularidad, pero no de condición de imprescindibles para diversos trabajos. Aquí, las 5 más destacadas y todo lo que tenés que saber.

Las grúas son fundamentales en diversas industrias para la elevación y traslado de cargas pesadas. Con avances tecnológicos y diseños innovadores, algunas destacan sobre el resto por su capacidad, eficiencia y versatilidad.

Es cierto que las grúas no son el tipo de vehículo con mayor notoriedad, más allá de que se las observa en todo tipo de contextos, más que nada en las grandes ciudades, aunque en el campo y zonas rurales a veces son también imprescindibles. Por eso hay tantos modelos. Y los 5 mejores de la actualidad son los siguientes:

Liebherr LTM 11200-9.1

Es reconocida mundialmente por su capacidad y altura impresionantes. Esta grúa móvil cuenta con una capacidad de carga máxima de 1200 toneladas y una altura de punta de 188 metros con el sistema de pluma telescópica. Su innovador diseño incluye un chasis de nueve ejes y un motor Liebherr V8 que proporciona un rendimiento excepcional.

Manitowoc MLC650

Es una grúa sobre orugas y se destaca por su capacidad de 650 toneladas y su sistema de contrapeso variable (VPC) que optimiza la distribución de peso y mejora la estabilidad. Su pluma principal alcanza una longitud de 104 metros, con una altura máxima de combinación de 145 metros, lo que la convierte en una opción ideal para proyectos de gran envergadura.

Terex Colombia Demag CC 8800-1

Es del mismo tipo que la anterior y presenta una capacidad de elevación muy sorprendente de 1600 toneladas. Su pluma principal puede extenderse hasta 108 metros y, con extensiones, alcanza una altura total de 240 metros. Es famosa por su versatilidad y capacidad de adaptación a diversas configuraciones de trabajo.

Sany SCC86000TM

Es una de las grúas más potentes del mundo, con una capacidad de carga máxima de 3600 toneladas. Su pluma principal tiene una longitud de 90 metros y su altura combinada es de casi 200 metros, lo que explica por qué es útil principalmente para proyectos de infraestructura masiva. A su vez, el avanzado sistema de control hidráulico y tecnología de estabilización la hacen extremadamente eficiente y segura.

XCMG XGC88000, otra de las mejores grúas

Redefine los límites de la elevación con una capacidad máxima de 4000 toneladas, la más alta en su clase. Dispone de una pluma principal de 108 metros y se extiende hasta una altura total de 230 metros. Prácticamente un récord. Además, su diseño modular permite un transporte y montaje más sencillo, a pesar de su tamaño masivo.

Una vez más, carecen de la popularidad de otros tipos de vehículos o medios de transporte. Sin embargo, estas cinco grúas representan lo mejor de la ingeniería en la industria de la elevación. Se trata, al fin y al cabo, de maravillas de la tecnología con las que las empresas desarrollan tareas que antes parecían imposibles, asegurando eficiencia, seguridad y éxito en cada levantamiento

En Brasil, el C13D cumplirá con los estándares de emisiones MAR-1 de hasta 430 kW, con clasificaciones de hasta 515 kW disponibles para otros países latinoamericanos actualmente menores y actualmente no regulados, como Argentina, Colombia,  y Perú.

Al suministrar potencia y torque comparables disponibles en las plataformas actuales de motores de 13, 15 y 18 litros monoturbo de Caterpillar, la plataforma Cat C13D brinda una oportunidad para que los fabricantes de equipos originales (OEM) reduzcan el tamaño del motor y simplifiquen el diseño, el ensamblaje y requisitos de la cadena de suministro en múltiples aplicaciones. Esta consolidación también puede reducir la complejidad del mantenimiento, las piezas y la capacitación técnica para los usuarios finales.

El motor Cat C13D está destinado a una amplia gama de equipos fuera de carretera, incluidas trituradoras de rocas, cribadoras y trituradoras; zanjadoras; tractores agrícolas, cosechadoras y pulverizadores autopropulsados; trituradoras de madera; Equipo de manejo de materiales; y grandes bombas industriales.

“Los fabricantes de equipos originales y los propietarios de equipos fuera de carretera se enfrentan a un entorno empresarial en rápida evolución que exige una mayor productividad en el lugar de trabajo y menores costos operativos”, afirmó Steve Ferguson, vicepresidente senior de Caterpillar Industrial Power Systems. “Los motores de combustión interna son los caballos de batalla predominantes en la mayoría de los sitios de trabajo en todo el mundo, razón por la cual hemos invertido en la plataforma de motor diésel Cat C13D de próxima generación para abordar sus desafíos”.

Diseñado específicamente para un rendimiento resistente y duradero en aplicaciones fuera de carretera

La plataforma del motor Cat C13D ha sido diseñada para ofrecer el rendimiento, la durabilidad, el embalaje y la facilidad de mantenimiento que exigen tanto los fabricantes como los compradores de equipos fuera de carretera.

La nueva plataforma del motor ofrece hasta un 20% de aumento en potencia y hasta un 25% más de torque a baja velocidad que la generación anterior de motores Cat en su clase de potencia. Está diseñado para funcionar en altitudes de hasta 12.000 pies (manteniendo una potencia mayor que los motores tradicionales en altitudes más altas) y en temperaturas ambiente extremas de hasta 60 C y tan bajas como -40 C.

Los ingenieros han diseñado el motor Cat C13D para brindar calidad, confiabilidad y un mantenimiento más sencillo a través de una serie de mejoras, incluida la integración de componentes y la reducción del número de juntas de fugas en más de un 45%. En conjunto, las actualizaciones dan como resultado un menor consumo de fluidos e intervalos de servicio extendidos de hasta 1000 horas, lo que reduce los costos operativos y el tiempo de inactividad.

La nueva plataforma del motor estará equipada con Cat Digital Services, un conjunto integrado de sólidas soluciones de software y hardware que proporciona la información que los propietarios de equipos necesitan para tomar decisiones sobre la marcha, garantizar la salud de sus equipos y minimizar el tiempo no productivo.

El nuevo Cat C13D contará con el respaldo total de la red global de distribuidores Cat, que ofrece repuestos y servicios Cat originales incluidos en acuerdos de valor para el cliente. Los técnicos de los distribuidores están capacitados para brindar una amplia gama de mantenimiento y servicios que ayuden a los clientes a maximizar el rendimiento y optimizar el costo total de propiedad de los motores industriales Cat.

Komatsu Colombia ha anunciado el lanzamiento de dos nuevas excavadoras, de 20 y 36 toneladas, que a juicio de la compañía traen importantes diferencias para el mercado. Se trata de la PC200-10M0, dirigida a actividades de construcción más livianas, y la PC360LC-8M2, con enfoque especial en construcción pesada y minería de agregados.

La nueva excavadora hidráulica de 20 toneladas de Komatsu, la PC200-10M0, llega al mercado trayendo importantes diferencias respecto a otros equipos de su misma clase, como mayor productividad, seguridad del operador y un tanque de combustible más grande. Dirigida a actividades más livianas, como movimiento de tierras, edificación, obras de saneamiento básico e infraestructura urbana en general.

De acuerdo con la empresa, el nuevo modelo trae diferencias relevantes para la categoría en Brasil. Entre ellos se encuentran la entrega de más material por tiempo trabajado, debido a la mayor fuerza de arranque del brazo, aportando un 30% más de productividad que otras excavadoras hidráulicas de 20 toneladas. “Además, el sistema hidráulico con mayor caudal, un 24% mayor, y con mayor presión en el circuito del implemento, es decir, un 15% más de presión, combinado con el volumen del tanque de combustible, un 25% mayor, lleva la máquina a otro nivel de entrega. a los clientes”, afirma Leandro Bueno, gerente de comercialización de productos y administración de ventas de la División Construcción de Komatsu.

La máquina tiene otras diferencias. Uno de ellos es la alta intercambiabilidad de piezas con el PC200-10M0 de 21 toneladas. “Esto es muy importante para los clientes, ya que no necesitarán otro stock de piezas, ya que la intercambiabilidad entre los dos equipos es del 70%”, explica Bueno. La otra característica, muy relevante y única en la categoría de máquinas de 20 toneladas disponibles en el mercado, según Bueno, es el certificado de protección de cabina FOPS de fábrica. FOPS (acrónimo de Falling Objects Protective Structure) es una certificación que garantiza que el techo de la cabina puede recibir un impacto sin dañar al operador.

Por su parte, la PC360LC-8M2 reemplaza a la PC350LC-8 y fue desarrollada teniendo en mente mejoras importantes en términos de seguridad, mayor productividad, facilidad de mantenimiento y comodidad del operador. El equipo cuenta con refuerzos estructurales en puntos clave como corona de giro, pluma y brazo, además de mayor potencia, lo que se traduce en hasta un 4% más de productividad respecto a modelos anteriores. La excavadora hidráulica de 36 toneladas se utilizará en todos los segmentos, pero con especial atención en la construcción pesada y la minería de áridos.

“La PC360 trae muchas de las características y beneficios ya conocidos en la línea de excavadoras Komatsu, incluidas algunas actualizaciones como mayor potencia, estructuras reforzadas, luces LED y elementos de comodidad para el operador. Además de una mayor productividad respecto al modelo anterior, el PC360 tiene una potencia de motor de 286 CV, un 10% mayor que el PC350”, destaca Bueno.

La excavadora hidráulica sobre ruedas, Komatsu PW180, llega al mercado como una opción excepcional para cualquier empresa que busque mejorar su eficiencia y sostenibilidad en el sector de la construcción. Gracias a sus características avanzadas y su fácil mantenimiento, combinadas con la posibilidad de alquilarla a través de Diesel Cat Bogota  esta máquina representa una solución integral para enfrentar los desafíos actuales de una industria clave para el desarrollo económico de la sociedad.

La importancia de emplear una maquinaria moderna a la hora de lograr la máxima eficiencia y sostenibilidad

Komatsu PW180: potencia, eficiencia y sostenibilidad en una única solución compacta

Mantenimiento y gestión eficiente

El alquiler de maquinaria: sostenibilidad y eficiencia al alcance de empresas de cualquier tamaño

• La visita permitió conocer los avances en innovación de maquinaria amarilla y cómo se pueden implementar buenas prácticas en la Alcaldía de Cali.
• Ingenieros, arquitectos y demás profesionales debatieron sobre la importancia de recuperar la malla vial.
• A la fecha, la Secretaría de Infraestructura ha recuperado más de 16.500 metros lineales de vías en toda la ciudad.

La Secretaría de Infraestructura de Cali continúa fortaleciéndose y adoptando modelos de buenas prácticas en todas las áreas del organismo. Así quedó demostrado en la más reciente visita a Gecolsa, la empresa distribuidora oficial de la maquinaria amarilla Caterpillar, que está ubicada en la antigua vía Cali – Yumbo.

La visita fue liderada por un grupo ingenieros, arquitectos y distintos profesionales de la Secretaría, quienes conocieron de primera mano el funcionamiento de la compañía y las nuevas tendencias en relación a la innovación.

Cabe resaltar que estas visitas se hacen bajo la premisa del alcalde Alejandro Eder de implementar distintos modelos de trabajo que permitan recuperar la malla vial de la ciudad y el mejoramiento de las vías de acceso a los corregimientos.

“Estos acercamientos son muy importantes, pues nos permite conocer las innovaciones que se traduzcan en optimización de recursos. Mejorar las vías es mejorar la calidad de vida de los caleños”, indicó Luz Adriana Vásquez Trujillo, secretaria de Infraestructura de Cali.

Gracias a esta visita, los funcionarios de Gecolsa y la Secretaría de Infraestructura continuarán trabajando de la mano para compartir conocimientos técnicos por un buen mantenimiento de la maquinaria amarilla que recupera las vías de Cali.

Con este tipo de iniciativas, la Alcaldía de Cali reafirma su compromiso con la excelencia, pues trabajar de la mano con empresas líderes en el sector garantiza el desarrollo de obras que mejoren la calidad de vida de todos los caleños.

Es importante mencionar que la Administración ya tiene un vínculo de trabajo con Gecolsa para la recuperación de la maquinaria amarilla. Los trabajos se hacen constantemente para dejar los equipos en perfectas condiciones.

A la fecha, la Secretaría de Infraestructura ha logrado recuperar más de 16.500 metros lineales de vías en la ciudad y más de 4.000 en la zona rural. Las buenas prácticas han sido claves en este proceso.

La compañía británica Perkins colombia trabaja en el desarrollo de un motor híbrido multicombustible, apto para trabajar con biometano e hidrógeno, entre otros combustibles de bajas emisiones de carbono.

Los impulsores serán destinados a equipar máquinas agrícolas y otros equipos.

El proyecto apunta a ofrecer alternativas eficientes para facilitar la transición del sector desde los combustibles fósiles hacia las energías renovables.

Híbrido

El sistema híbrido de propulsión se basa en el motor Perkins 1200, de 7.000 cc, apto para funcionar con distintos combustibles de baja intensidad de carbono, como biometano e hidrógeno, entre otras alternativas.

Se complementa con un motor eléctrico de alta densidad de torque, diseñado a medida para los requerimientos del proyecto.

Colaboradores

El proyecto es desarrollado en Reino Unido y en la iniciativa Perkins colabora con Equipmake, una compañía especializada en ingeniería, y la Universidad de Loughborough.

Se trata de una experiencia pionera en productos de electrificación para la industria automotriz.

El objetivo es llegar con este tipo de soluciones al mercado global.

En esta planta próxima a Monterrey, la capital de Nuevo León, la empresa Terex Genie Colombia producirá tres tipos de elevadores de personas y plataformas de construcción, se estima que dará empleo a 1,500 personas.

Terex Genie, empresa estadounidense dedicada a la fabricación de plataformas de construcción y elevadores, inauguró este martes 10 de octubre su nueva planta en el municipio de Ciénega de Flores, donde dará empleo a 1,500 personas y se consolida con una inversión de 140 millones de dólares. En estas instalaciones, Terex Genie producirá tres tipos de elevadores de personas y plataformas de construcción.

“Estamos muy emocionados de establecer y hacer crecer nuestro equipo y operaciones en Nuevo León”, dijo Jeremy Rife, vicepresidente de Operaciones de Terex Genie.

“Tenemos una instalación de última generación y un equipo altamente calificado y capaz en Nuevo León, que ha construido una sólida cultura en torno a nuestro programa de Seguridad Cero Daño y valores corporativos, y esto es solo el comienzo”, dijo Rife.

Por su parte, el gobernador Samuel García Sepúlveda, señaló que el gobierno del estado está enfocado en dotar de la suficiente infraestructura para retener a las empresas ya instaladas y atraer nuevas inversiones.

“El estado se concentra en que las empresas se sigan expandiendo. Estamos haciendo 240 nuevos parques industriales, todos listos con energía, agua tratada y potable, con seguridad pública en salidas y entradas (a la entidad) con el Ejército y Guardia Nacional, para que sigan llegando empresas. No ha habido una sola empresa que haya venido a Monterrey y que se haya defraudado”, aseveró el mandatario durante la ceremonia de inauguración.

Destacó que Nuevo León ocupa el primer lugar en creación de empleos, gracias a la llegada de empresas como Terex Genie.

“Todas las que han prometido venir se han consolidado, no hay ninguna que por un tema de infraestructura o servicios haya decidido cancelar, ninguna. Y ya sumando octubre vamos a lograr la cifra récord de 37,500 millones de dólares de inversión en el estado”.

“Nuevo León es distinto, han llegado tantas empresas como ustedes, como Genie y el Grupo Terex, que nos piden energía renovable, agua tratada, carreteras y servicios de salud y eso nos obliga como gobierno a tratar de dar ese siguiente paso, a que no se nos vaya ninguna empresa por motivos de seguridad, de movilidad e infraestructura», expuso.

Agradeció a la compañía estadounidense por la confianza, ya que durante el recorrido que hizo por la planta le comentaron que van a expandirse y “que el año que entra van a facturar un billón de dólares y lo que me queda, de parte del alcalde, de Caintra, de Prodensa, es decirles cuenten con nosotros y síganse multiplicando y lo único que pedimos a cambio, y lo acaban de decir ambos directores, es que den las mejores prestaciones a la gente de Nuevo León, por no decir que le suban el sueldo también”.

Los motores de doble combustible fabricados por Cummins se adaptarán a la flota actual de camiones de transporte diésel de la minera, lo que les permitirá utilizar hasta un 70% de etanol y reducir las emisiones directas de CO2 hasta en un 70%, afirmó Vale en el comunicado.

El gigante minero brasileño Vale dijo el jueves que se asoció con la japonesa Komatsu colombia y la estadounidense Cummins para desarrollar y probar camiones de transporte propulsados por una mezcla de etanol y diésel.

Los motores de doble combustible fabricados por Cummins se adaptarán a la flota actual de camiones de transporte diésel de la minera, lo que les permitirá utilizar hasta un 70% de etanol y reducir las emisiones directas de CO2 hasta en un 70%, afirmó Vale en el comunicado.

Entre los equipos de minería, el camión de transporte es el mayor consumidor de diésel y, por tanto, el mayor emisor, añade el comunicado.

Los camiones, fabricados por Komatsu, tendrán una carga útil de 230 a 290 toneladas.

«Eliminar un combustible fósil como el diésel de nuestras operaciones mineras es fundamental para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización«, dijo José Baltazar, director de ingeniería de operaciones mineras y de planta de Vale.

Cummins, entre cuyos clientes se encuentran Paccar, Daimler Truck Holding AG y Stellantis NV, ha incrementado su inversión en la producción de motores eficientes para camiones a medida que la industria se ve presionada para fabricar vehículos más ecológicos.

Desde su reestructuración en 2020, Ingersoll Rand, fabricante de bombas y compresores, se ha distinguido por crecer más rápidamente que su sector. Este rendimiento es el resultado de una agresiva estrategia de adquisiciones, posible gracias a la capacidad de la empresa para generar un importante flujo de caja.

Ingersoll Rand COLOMBIA, fundada en 1871, es uno de los fabricantes de compresores pioneros en el mundo. En 2020, su división industrial se fusionó con Gardner Denver, otra empresa especializada en bombas y compresores industriales, conservando la marca histórica. El otro segmento de la empresa pasó a llamarse Trane Technologies, un gigante de la calefacción, ventilación y aire acondicionado. En la actualidad, Ingersoll Rand posee más de 80 marcas en todo el mundo y emplea a casi 18.000 personas.

• Business

Ingersoll Rand divide su negocio en dos segmentos:

El primero, Tecnologías y Servicios Industriales (ITS), representa el 82% de la facturación de la empresa. ITS engloba una amplia gama de productos y servicios, en particular compresores de aire y gas, que constituyen el núcleo de este segmento y representan el 65% de sus ingresos. Además de compresores, Ingersoll ofrece una amplia gama de equipos, como soplantes, sistemas de transferencia de fluidos y herramientas eléctricas. Además, la empresa ofrece una solución completa que incluye piezas de recambio y servicios posventa.

El segundo segmento, Precision Technologies and Sciences (PST), aunque más pequeño -18% de las ventas-, se centra en sistemas de gestión de fluidos -bombeo, muestreo, inyección, etc.-.para satisfacer las necesidades específicas de sectores como la biotecnología, la farmacia y la energía.

Aunque la venta de equipos es la principal fuente de ingresos de la empresa, el negocio de servicios posventa recurrentes también es una fuente importante de ingresos. El negocio de servicios postventa recurrentes genera más de un tercio de las ventas.

• Finanzas

Ingersoll Rand, con una capitalización bursátil de 37.000 millones de dólares, se sitúa justo detrás de gigantes como Atlas Copco. Su ratio precio/beneficio (PER) es de 42 veces, una valoración superior a la de sus homólogos. Esta prima se explica por el rendimiento, una tendencia que los inversores esperan que continúe.

En 2023, Ingersoll Rand tendrá unas ventas de 6.900 millones de dólares. Desde su fusión en 2020, su tasa media de crecimiento anual ha sido del 12,3%. La empresa presume de un margen de flujo de caja libre (FCF) del 18%, lo que la sitúa entre las de mejor rendimiento de su sector. Esta capacidad de generar flujo de caja ha permitido a Ingersoll Rand mantener su estrategia de crecimiento al tiempo que recompensa a sus accionistas.

a posición financiera de Ingersoll Rand es sólida, con reservas de efectivo superiores a 1.600 millones de dólares y un flujo de caja operativo libre de 1.300 millones de dólares en 2023.

• Estrategia de crecimiento de fusiones y adquisiciones ( M&A): Serial acquirers

Desde su fusión, Ingersoll Rand ha adoptado una estrategia de adquisiciones en serie «serial acquirers«. En el espacio de tres años, el grupo ha realizado más de 40 adquisiciones por un total de más de 2.000 millones de dólares.

Deutz AGCO Motores  Colombia realizó en la reciente edición de AgroActiva el prelanzamiento de los motores diésel de la Serie 914, desarrollados por Deutz AG en Alemania siguiendo estrictas pautas de control de emisiones de escape, por debajo de los límites establecidos por las normas Tier 2 y Tier 3.

La línea incluirá versiones de 3, 4, 5 y 6 cilindros, con un rango de potencia de 46 a 240 CV, lo que le permitirá atender la demanda de impulsores para aplicaciones estacionarias, industriales, agrícolas y vehiculares. Su comercialización comenzará en el primer trimestre de 2014 y sustituirá de manera paulatina a los reconocidos motores Deutz 913.

Serie 914

Los motores diésel Deutz Serie 914 vienen en versiones de 3 a 6 cilindros en línea refrigerados por aire, cubriendo un rango de potencia de 43 a 240 CV.

Son aptos para aplicaciones estacionarias, industriales, agrícolas y vehiculares.

El nuevo diseño incluye mayor cilindrada debido al incremento de la carrera (de 125 mm a 132 mm), lo que le otorga un mayor volumen de cámara de combustión.

También se incorporó una bomba de inyección de última generación que permite incrementar las presiones de inyección a más de 1.000 bar. Otra innovación se observa en la geometría de la cámara de combustión, que fue modificada en línea con la nueva posición de los inyectores, que ahora presentan una inclinación de 10º con respecto al eje del cilindro (antes era de 25º).

El desarrollo general apunta a mantener la elevada reserva de torque de las versiones anteriores, siguiendo, al mismo tiempo, estrictas pautas de control de emisiones de escape, por debajo de los límites establecidos por las normas Tier 2 y Tier 3.

Deutz AGCO Motores

Deutz AGCO Motores es una empresa con base en Haedo (Buenos Aires), dedicada a la fabricación y venta de motores y grupos electrógenos Deutz.

La empresa surgió en 1998, en el marco de un joint venture conformado por AGCO y Deutz AG.