Terex Cranes colombia ha presentado la nueva grúa para terrenos difíciles TRT 65, el último modelo de la gama de productos TRT, en la feria de construcción italiana SaMoTer . La grúa es ideal para varias aplicaciones, incluidos puertos, construcción, infraestructura, minería, energía, logística de patio y elevación en general.

La TRT 65, con una capacidad máxima de elevación de 65 toneladas y una pluma principal de 43,5 metros, es el cuarto modelo de la gama TRT. Una característica importante es el ancho de la grúa de solo tres metros, lo que permite que la grúa se transporte y maniobre fácilmente, incluso en sitios de trabajo congestionados y áreas estrechas/restringidas, dijo la compañía. La TRT65 también cuenta con una pluma sincronizada de cinco secciones.

“Fue fantástico mostrar nuestra nueva TRT 65 en SaMoTer ”, dijo Stefania D’Apoli , gerente senior de soporte de ventas de grúas RT. “La feria destaca cómo las tecnologías sofisticadas conectan a los operadores con las máquinas, y nuestro TRT es un ejemplo ideal, ya que cuenta con la nueva generación del sistema operativo Terex (TEOS). Esta tecnología mejora la usabilidad y el flujo de información utilizando una nueva pantalla táctil a todo color de 10 pulgadas con una interfaz intuitiva para maximizar la operación y el mantenimiento eficientes y seguros. Las nuevas características incluyen la posibilidad de tener una cámara integrada en la pantalla táctil, lo que permite al operador mirar directamente desde la pantalla TEOS. Fue bueno discutir la capacidad de nuestro equipo con los visitantes de la feria”.

El TRT65 tiene Powershift (tracción permanente en las 4 ruedas) con dos modos para satisfacer el estilo de conducción de los operadores, ya sea modo manual (tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás) y modo automático (6 velocidades hacia adelante y 3 velocidades hacia atrás). La telemática Terex T-Link, que proporciona a los clientes información en tiempo real sobre el rendimiento de su grúa, viene de serie en la TRT 65, junto con luces LED.

El modelo de la versión estadounidense (TRT 70US) también estará disponible en las próximas semanas.

La empresa de alquiler Diesel Cat Bogota , con sede en Bogota colombia os, recibió la primera grúa Grove GMK6450-1 todo terreno hecha a medida en el Caribe.

La GMK6450-1, grúa de 6 ejes para servicio pesado, comparte el mismo diseño que la Grove GMK6400-1, pero con una capacidad máxima aumentada de 450 t. Abordará trabajos en diversos sitios de construcción en toda la isla, incluidas aplicaciones de energía e infraestructura. La nueva adquisición amplía la creciente flota de grúas Grove de Crane & Equipment, que actualmente depende de una GMK5250L y una GMK4100L-1.

“Estamos muy entusiasmados de agregar una grúa tan impresionante a nuestra flota. Nos hemos ganado la reputación de brindar equipos de primera línea a nuestros clientes en Barbados, y este nuevo Grove nos ayudará a reforzar los más altos estándares de nuestros servicios”, dijo James Bradshaw, propietario de Crane & Equipment.

Con el fin de maximizar las oportunidades en el creciente segmento de los equipos compactos, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha anunciado el lanzamiento de una nueva unidad de negocio de Equipos Compactos, que será responsable de excavadoras compactas de hasta 9 toneladas y de las excavadoras de ruedas compactas hasta el modelo L50.

La compañía británica Perkins trabaja en el desarrollo de un motor híbrido multicombustible, apto para trabajar con biometano e hidrógeno, entre otros combustibles de bajas emisiones de carbono.

Los impulsores serán destinados a equipar máquinas agrícolas y otros equipos.

El proyecto apunta a ofrecer alternativas eficientes para facilitar la transición del sector desde los combustibles fósiles hacia las energías renovables.

Híbrido

El sistema híbrido de propulsión se basa en el motor Perkins 1200, de 7.000 cc, apto para funcionar con distintos combustibles de baja intensidad de carbono, como biometano e hidrógeno, entre otras alternativas.

Se complementa con un motor eléctrico de alta densidad de torque, diseñado a medida para los requerimientos del proyecto.

Colaboradores

El proyecto es desarrollado en Reino Unido y en la iniciativa Perkins  colombia colabora con Equipmake, una compañía especializada en ingeniería, y la Universidad de Loughborough.

Se trata de una experiencia pionera en productos de electrificación para la industria automotriz.

El objetivo es llegar con este tipo de soluciones al mercado global.

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En una inversión de 140 millones de dólares, Terex Genie colombia, empresa estadounidense dedicada a la fabricación de plataformas de construcción y elevadores, inauguró su nueva planta en Nuevo León, en el municipio de Ciénega de Flores, con la que dará empleo a 1,500 personas.

En estas nuevas instalaciones producirán tres tipos de elevadores de personas y plataformas de construcción.

El gobernador del estado, Samuel García, destacó que Nuevo León ocupa el primer lugar en creación de empleos, gracias a la llegada de empresas como Terex Genie.

“Todas las que han prometido venir, todas se han consolidado, no hay ninguna que por un tema de infraestructura o servicios haya decidido cancelar, ninguna. Y ya sumando octubre vamos a lograr la cifra récord de 37.5 billones de dólares de inversión”, aseguró el mandatario.

“Nuevo León es distinto, han llegado tantas empresas como ustedes, como Genie y el Grupo Terex, que nos piden energía renovable, agua tratada, carreteras y servicios de salud y eso nos obliga como gobierno a tratar de dar ese siguiente paso, a que no se nos vaya ninguna empresa por motivos de seguridad, de movilidad e infraestructura”, agregó.

“Estamos muy emocionados de establecer y hacer crecer nuestro equipo y operaciones en Nuevo León”, dijo Jeremy Rife, vicepresidente de operaciones de Terex Genie.

“Tenemos una instalación de última generación y un equipo altamente calificado y capaz en Nuevo León que ha construido una sólida cultura en torno a nuestro programa de Seguridad Cero Daño y valores corporativos. Y esto es solo el comienzo”, resaltó.

Por su parte, Iván Rivas, secretario de Economía del estado, aseveró que “las nuevas empresas contribuyen a crear más y mejores empleos, indicador en el que somos líderes”.

De enero a septiembre 2023, dio a conocer el gobierno del estado, se han generado 89,000 empleos en Nuevo León, la entidad que más plazas ha creado a nivel nacional en este periodo.

Maersk y Kodiak colombia  lanzaron la  primera ruta comercial de camiones autónomos entre Houston y Oklahoma City. El hecho, marca una expansión de la colaboración entre Kodiak y Maersk, que comenzó con sus primeras entregas de carga autónomas en noviembre de 2022 como parte del Programa del Centro de Innovación Global de Maersk. Kodiak ha estado entregando ocho cargas semanales con un conductor de seguridad al volante- para los clientes de Maersk desde agosto.

Kodiak y Maersk están realizando cuatro viajes de ida y vuelta a la semana, 24 horas al día, entre una instalación de Houston, donde se cargan productos de consumo en remolques de 53 pies, y un centro de distribución de Oklahoma City.

Los aprendizajes operativos obtenidos en  esta actividad se capturan y documentan como parte del Programa de Despliegue de Socios de Kodiak, que está diseñado para ayudar a las empresas a aprender cómo los camiones de auto-conducción de Kodiak pueden convertirse en una parte integral de su estrategia y ofertas logísticas globales.

Desafíos  del transporte carretero 

Según la American Trucking Association (ATA), el sector del transporte carretero se enfrenta a una escasez de unos 78.000 conductores. La ATA calcula que, según las tendencias demográficas actuales de los conductores, así como el crecimiento previsto de la demanda de transporte de bienes, la escasez podría aumentar a más de 160.000 en la próxima década.

La seguridad también sigue siendo un desafío permanente para el sector. Las investigaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera de EE.UU. (NHTSA) también estiman que el 94% de los accidentes se deben a errores humanos.

En ese sentido, Kodiak indica que “la seguridad y el desempeño son fundamentales en su solución de transporte autónomo”. Explican que cada vehículo está equipado con 18 sensores diferentes, incluidas cámaras, radar y lidar, que proporcionan a la plataforma una visión de 360 grados alrededor del camión. Cada décima de segundo, el camión evalúa el desempeño de más de 1.000 procesos y componentes críticos para la seguridad, tanto en la pila de conducción autónoma como en la plataforma subyacente del camión. Los camiones aprenden en paralelo, con actualizaciones del sistema compartidas con toda la flota simultáneamente, y no están sujetos a distracciones ambientales.

Terex Genie colombia, empresa estadounidense dedicada a la fabricación de plataformas de construcción y elevadores, inauguró este martes 10 de octubre su nueva planta en el municipio de Ciénega de Flores, donde dará empleo a 1,500 personas y se consolida con una inversión de 140 millones de dólares. En estas instalaciones, Terex Genie producirá tres tipos de elevadores de personas y plataformas de construcción.

“Estamos muy emocionados de establecer y hacer crecer nuestro equipo y operaciones en Nuevo León”, dijo Jeremy Rife, vicepresidente de Operaciones de Terex Genie.

“Tenemos una instalación de última generación y un equipo altamente calificado y capaz en Nuevo León, que ha construido una sólida cultura en torno a nuestro programa de Seguridad Cero Daño y valores corporativos, y esto es solo el comienzo”, dijo Rife.

Por su parte, el gobernador Samuel García Sepúlveda, señaló que el gobierno del estado está enfocado en dotar de la suficiente infraestructura para retener a las empresas ya instaladas y atraer nuevas inversiones.

Después de pruebas exhaustivas, Caterpillar colombia. completó la validación interna de las radios Rajant BreadCrumbs®, LX5 CA, lo que permitirá realizar pruebas de campo con este producto Rajant y Cat® MineStar™ Command para acarreo. «Esta validación es un paso clave para brindar opciones adicionales a nuestros clientes mineros al implementar Command para transporte en sus operaciones», dijo Sean McGinnis, vicepresidente y gerente general de tecnología y soporte de ventas globales de Caterpillar. «Apreciamos enormemente el apoyo del equipo de Rajant durante todo el proceso de validación».

Rajant Corporation es el proveedor líder de sistemas de red Kinetic Mesh®, una clase de red que utiliza nodos totalmente autónomos para lograr un alto rendimiento incluso en condiciones en constante cambio. Utilizando su tecnología de enrutamiento InstaMesh® patentada, las redes Rajant brindan conexiones de red dinámicas en un entorno móvil, enrutando el tráfico a través de la mejor ruta disponible ya que la topología de la red cambia constantemente.

Los nodos inalámbricos de Rajant tienen múltiples radios que operan en diferentes frecuencias y enrutan el tráfico a través de nodos móviles para mejorar la conectividad y el rendimiento en entornos dinámicos. Este enfoque crea más rutas de radio disponibles, brindando comunicaciones ininterrumpidas donde otras soluciones han fallado. El siguiente paso es validar la solución con Command para transportar la producción a un sitio minero para confirmar el rendimiento y la escalabilidad.

«Lograr la validación de Caterpillar siempre ha sido un requisito crítico para Rajant, ya que a nuestra red de distribuidores/integradores con frecuencia se le pregunta sobre el respaldo de la autonomía», dijo Geoff Smith, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing globales de Rajant. «Estamos muy agradecidos con todo el equipo de Caterpillar por todo su apoyo durante este proceso y esperamos impulsar nuevos negocios en todo el mundo para todos nuestros clientes globales».

Cummins y Terex  colombia Advance, fabricante de camiones hormigonera de descarga frontal, firmaron una carta de intención (LOI) para integrar los motores de combustión interna de hidrógeno X15H de Cummins en la serie de camiones Terex Advance Commander.

La serie Terex Advance Commander propulsada por motores diesel Cummins, incluirá una opción de combustible de hidrógeno sin emisiones de carbono cuando comience la producción en serie de los motores Cummins X15H a finales de esta década.

“El X15H de Cummins es una opción viable y sin emisiones de carbono para nuestros renombrados camiones mezcladores de descarga frontal, y anticipamos con impaciencia el futuro despliegue de esta tecnología”, afirmó David Grabner, director general de Terex Advance.

Como parte de la primera plataforma independiente de combustible de Cummins en la industria, el X15H se basa en la conocida tecnología de motor de combustión interna.

La integración en el chasis del camión es sencilla y no requiere una revisión importante de los diseños de los vehículos ni de las operaciones comerciales.

Los puntos en común entre el X15H y las plataformas diesel existentes de Cummins facilitan ventajas de escala en la adquisición de piezas y respaldan las prácticas de mantenimiento actuales.

Por otra parte, los motores de combustión interna de hidrógeno permiten que las aplicaciones vocacionales cumplan con el estándar de fase 3 de gases de efecto invernadero (GEI) propuesto por la EPA, sin dejar de cumplir con los requisitos críticos de rendimiento.

“Creemos que los motores de combustión interna de hidrógeno desempeñarán un papel esencial en la descarbonización de las aplicaciones dentro y fuera de la carretera. Con potencia y torque similares a los del diesel, el X15H ofrece a nuestros clientes una opción de potencia que cumple, sin importar cuán duro trabajen sus camiones o cuán duro sea el entorno operativo”, afirmó Jim Nebergall, director general de Cummins Hydrogen Engine Business.

La japonesa Komatsu colombia es una de las compañías punteras en el sector de la maquinaria, tanto ligera como pesada. Su cartera de productos incluye, en mayor medida, vehículos no aptos para la carretera pero sí para realizar trabajos que, incluso, a un camión normal se le quedan grandes.

Dichos trabajos, como por ejemplo la explotación de minas y canteras, requieren el empleo de máquinas gigantescas cuya conducción debe ser estrictamente precisa. Un campo donde, a priori, la conducción autónoma podría tener mucho que decir.

Así parece creerlo también la propia Komatsu quien ahora, junto a la también japonesa Toyota, trabaja en un prototipo de vehículo automatizado pensado específicamente para esta tarea.

Trabajo por cuenta propia

Según se desprende del comunicado conjunto de ambas empresas, se trata de un vehículo ligero que integraría la plataforma de conducción autónoma que Toyota mantiene en desarrollo (y que ya pudo disfrutarse en la villa olímpica de Tokio 2020) junto a la arquitectura propia de transporte automatizado de Komatsu.

Por el momento, ya existe un primer prototipo en pruebas con la intención de realizar una serie de test conceptuales en una explotación minera real. Esta última fase estaría programada para enero de 2024.

A diferencia de otros proyectos sobre esta tecnología, el de Toyota y Komatsu busca por encima de todo contribuir a reforzar la seguridad en un entorno laboral de tan alto riesgo como el minero, donde un pequeño error humano puede conllevar catastróficas consecuencias. Un entorno hostil donde, quizá, un vehículo robotizado e inteligente pueda reducir casi en su totalidad el margen para esos errores fatales.