anunció el lanzamiento de la nueva excavadora CAT 320 GX diesel cat bogota  que, según la compañía, ofrece mejoras para alcanzar mayor eficiencia y rendimiento dentro de las operaciones. La nueva excavadora cuenta con un nuevo modo inteligente que utiliza una válvula de control y un sistema electrohidráulico que permite un ahorro del 15% en el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores.

la máquina extiende la vida de los filtros de combustible, de aceite hidráulico y de aire y elimina el filtro del piloto, lo que se traduciría en una reducción del 20% en los costos de mantenimiento. Además, cuenta con acceso a nivel del suelo a todos los puntos de servicio diarios, facilitando el trabajo de mantención.

¨Nuestro compromiso es trabajar fuertemente para que la innovación, la seguridad y la eficiencia sean características propias de nuestros productos”,

Como líder de equipos de demolición en Japón, Kobelco comprende lo adversas que pueden ser las obras de demolición y la maquinaria tiene que ser suficientemente fuerte para soportar unas condiciones duras y suficientemente potente para hacer el trabajo. Pensando en ello, Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME) tiene el placer de anunciar el lanzamiento de la SK550DLC-11 de próxima generación, que proporciona mayores prestaciones del motor, mayor duración y comodidad del operador mejorada en comparación con el modelo anterior.

La nueva Kobelco colombia  SK550DLC-11 substituye a la SK550DLC-10, lanzada en 2018. Al igual que su predecesora, y los modelos de demolición SK350DLC y SK400DLC de menor capacidad, la versátil SK550DLC-11 incorpora el comprobado sistema NEXT de Kobelco para trabajos de demolición tanto de gran elevación como de cimientos y permite un fácil transporte entre proyectos.

Mientras la Kobelco SK550DLC-11 es una máquina de base común, el sistema de implementos NEXT desarrollado por Kobelco significa que la máquina se puede adaptar a distintas aplicaciones en el lugar de trabajo, incluyendo demoliciones a gran altura y también triturado de cimientos de edificios. La máquina dispone de cuatro configuraciones de implementos ultralargos y puede trabajar a una altura máxima de 27.5 m. La configuración de balancín independiente resulta ideal para abordar los pisos bajos de edificios altos y tiene una profundidad de trabajo de 6260 mm. Los implementos reforzados pueden cambiarse fácilmente in situ.

Una ventaja importante del sistema NEXT es la reducida altura de almacenamiento del implemento ultra largo cuando está plegado. En su posición de almacenamiento la altura del implemento es de unos 2 metros, por lo que puede transportarse entre proyectos sobre un remolque estándar, ahorrando muchos costes logísticos. Otros factores que ayudan a facilitar el transporte son el mecanismo hidráulico de extensión/retracción, que puede reducir la anchura de las orugas a 2.98 m y cumplir algunas estrictas regulaciones europeas sobre transporte, y el contrapeso de dos piezas, que puede separarse más fácilmente que un contrapeso integrado.

La flamante SK550DLC-11 también se beneficia de la utilización de un motor ambiental controlado electrónicamente que cumple las regulaciones europeas sobre emisiones Fase V. La potencia del motor es como mínimo un 10 % mayor que en el modelo anterior y las prestaciones destacan en todos los aspectos del trabajo. La función AIS (Auto Idle Stop, parada automática al ralentí) también mejora la eficiencia evitando un consumo de combustible innecesario con el motor al ralentí.

Igual que las excavadoras convencionales de la Generación 11 de Kobelco, la SK550DLC-11 sigue el sorprendente concepto de Performance X Design (prestaciones x diseño) de Kobelco para un bienestar y maniobrabilidad excelentes pensados para el operador. El asiento con suspensión neumática Grammer de marca Kobelco equipado como estándar ofrece una excelente absorción de las vibraciones para evitar la fatiga incluso tras largos períodos sentado. También incluye un amplio reposabrazos de cuatro pulgadas (10.16 cm), para que el operador adopte una posición cómoda, y un calentador de asiento para un manejo cómodo incluso durante los meses de invierno.

El gran monitor a color de la cabina, de 10″, ofrece una pantalla de menú sencilla de utilizar que facilita la lectura de información importante, incluido el modo de trabajo, los intervalos de mantenimiento y el consumo de combustible. La pantalla también proporciona imágenes a vista de pájaro y cenital desde las cámaras de la máquina (montadas a la derecha y detrás de la máquina).

Las instalaciones de demolición pueden resultar complicadas, por lo que Kobelco ha integrado distintas características de seguridad en la SK550DLC-11. La cabina con especificación para demolición incorpora cuatro cristales de seguridad de alta resistencia y unas protecciones de rejilla radiales en las ventanas delantera y superior, y puede inclinarse hasta 30 grados para que el operador pueda mantener una posición cómoda durante los trabajos de demolición de gran altura.

JLG Colombia Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y líder mundial en la fabricación de plataformas aéreas de trabajo y manipuladores telescópicos, marca un hito con la producción de su elevador de pluma autopropulsado número 250.000, fabricado en América del Norte. El modelo es un 660SJ

“Desde entonces, hemos evolucionado las líneas de productos para constantemente alcanzar nuevas alturas de manera segura y sostenible, permitiendo que nuestros clientes trabajen en áreas que de otra manera serían inalcanzables”.

En el 2006 JLG celebró la producción de su elevador de pluma número 100.000 fabricado en América del Norte. Otros logros históricos incluyen la introducción de la primera tecnología de eje oscilante en 1981, la fabricación del primer elevador de pluma impulsado por celda de combustible en 1999 y la fabricación del elevador de pluma autopropulsado más grande del mundo, el 1850SJ, en el 2014.

La entrega del elevador conmemorativo se hizo a Skyworks LLC de Búfalo, Nueva York, la misma compañía de alquileres que compró el elevador de pluma número 100.000 en el 2006 y el manipulador telescópico de JLG número 100.000 en el 2015. En el 2014, a Skyworks también se le entregó el primer elevador 1850SJ de JLG; el elevador autopropulsado más grande del mundo.

“Es un gran privilegio para nosotros recibir este elevador conmemorativo”, dijo Jerry Reinhart, Jr., presidente y fundador de Skyworks. “Como negocio familiar y con una asociación larga y exitosa con JLG que ha durado tres generaciones, este elevador subraya nuestro compromiso con JLG y el compromiso de la compañía con nosotros y la industria de alquileres”.

El padre de Reinhart, Jerry Reinhart, Sr., fundó Access Rentals en 1974 y compró un elevador JLG para conmemorar el bicentenario de la nación en 1976. Ser propietarios del equipo conmemorativo se ha convertido en un importante legado de la familia.

Reinhart, Sr. agregó, “Recuerdo claramente la compra del elevador conmemorativo en 1976 y para mí es un orgullo que hoy mi hijo y mi nieta estén aquí conmigo para celebrar otro momento histórico en nuestra relación con JLG”.

“Nuestra relación con Skyworks se remonta a la fundación de la compañía”, dijo Bill Dovey, gerente de productos, elevadores de pluma, JLG. “Es una relación que valoramos, no solamente por las ventas que se generan, sino también por las oportunidades que nos presenta para celebrar juntos el alcanzar hitos importantes como este”.

Al preguntarle a Reinhart, Jr. por qué ha elegido trabajar con JLG todos estos años, dijo “JLG ha comprendido las necesidades de nuestro negocio desde el primer día y la compañía continúa fabricando los mejores productos de la industria. Además, el valor de reventa del equipo sigue siendo el más alto de la industria, lo que influye en nuestros resultados finales y es un fuerte indicador de lo bien que están fabricadas estas máquinas”.

Conforme se acerca el 50.o aniversario de JLG, la compañía se enorgullece de sus orígenes humildes que empezaron con 20 trabajadores que crearon el primer elevador de pluma hace casi 50 años. Existen muchos hitos en su cronología pero ninguno es más importante que la creación de la industria de acceso como la conocemos hoy. Los productos y el personal de JLG se pueden encontrar en todo el mundo, la compañía ha evolucionado su diseño inicial de plumas a una línea completa de equipo innovador impulsado por la tecnología líder de la industria.

La compañía, con más de 107.000 empleados en todo el mundo, es la última empresa importante en mudarse a Texas, siguiendo los pasos de Tesla y Oracle

Caterpillar colombia, el productor de los icónicos equipos amarillos de construcción y minería, trasladará su sede central al área de Dallas-Fort Worth, y de esta manera pone fin a su siglo de historia en el estado de Illinois.

El productor de maquinaria cree que la medida lo ayudará a atraer nuevos talentos y mejorar el acceso global a sus empleados, clientes y red de distribuidores debido a los dos principales aeropuertos de la región, según dijeron en un correo electrónico a Bloomberg News. La compañía dijo en un comunicado que comenzará a trasladar su sede de Deerfield a Irving, Texas, este año, lo que afectará a 230 puestos de trabajo.

Caterpillar, con más de 107.000 empleados en todo el mundo, es la última empresa importante en mudarse a Texas, siguiendo los pasos de Tesla y Oracle, que se mudaron a Austin desde California. El anuncio es un duro golpe para el gobernador de Illinois, J.B. Pritzker, que busca un segundo mandato en las elecciones de noviembre, y un impulso para el gobernador republicano de Texas, Greg Abbott.

“La reubicación de la sede central global de Caterpillar es una gran victoria para la gente del norte de Texas y de todo el estado, que ahora convierte a Texas en sede de 54 sedes corporativas de Fortune 500”, dijo Abbott en un comunicado el martes.

Ha habido una oleada de reubicaciones corporativas de alto perfil a Texas en los últimos dos años a medida que las empresas buscan aprovechar los costos relativamente asequibles del estado para hacer negocios, que incluyen un impuesto sobre la renta cero, así como el acceso a una gran mano de obra.

Caterpillar está siguiendo a Boeing al mudar su sede fuera del área de Chicago. El fabricante de aviones dijo a principios de este año que se trasladaría a Arlington, Virginia.

“Es decepcionante ver a Caterpillar mudar a sus 240 empleados de la sede central fuera de Deerfield durante los próximos años cuando tantas empresas están ingresando”, dijo el gobernador Pritzker en un comunicado enviado por correo electrónico. “Continuaremos apoyando a los 17.400 habitantes de Illinois que trabajan para la empresa”.

¿Cuáles son las razones por las que la excavadora Kato colombia  no puede caminar en línea recta?

El problema de la falla al caminar puede considerarse como el enemigo público más angustiado del viejo conductor, porque hay un problema con el caminar de «dos piernas» de la excavadora, ¡sin importar cuáles sean las condiciones de trabajo!

Ahora vamos a compartir con usted las causas comunes y las medidas de solución de problemas para la excavadora Kato «no puede caminar en línea recta», ¡con la esperanza de ayudarlo!

Rendimiento de falla:

Cuando una excavadora Kato hd2048 camina y opera accesorios al mismo tiempo, «la máquina no puede caminar en línea recta». ¿Cuáles son las razones comunes por las que «la excavadora no puede caminar en línea recta»? ¿Como resolver el problema? Aquí está el maestro Li, un técnico profesional de la fábrica de reparación de excavadoras meiruite, para responder al problema en detalle.

Las causas comunes de la «excavadora Kato» incapaz de viajar en línea recta «son las siguientes:

1, Falla de la válvula de desplazamiento lineal de la excavadora: 1 La válvula de carrete está atascada 2 El resorte está dañado o deformado 3 El orificio de la válvula de carrete está bloqueado

2, resuelva la falla de la válvula de parada neutral izquierda y derecha 1 Válvula de carrete atascada 2 El resorte está dañado o deformado 3 Espacio libre excesivo entre el buje izquierdo o derecho y la válvula deslizante 4 Orificio de la válvula de carrete bloqueado

3, Falla de la válvula de rebose principal de la excavadora 1 Hay materias extrañas entre la válvula de cono principal y el asiento 2 Hay materias extrañas entre la válvula de cono y el asiento 3 La válvula de cono principal está atascada 4 El resorte está dañado o deformado 5 El acelerador de la válvula de cono principal está bloqueado 6 Tornillo de ajuste flojo

Lo anterior descubrió las causas comunes de «La excavadora Kato no puede caminar en línea recta». ¿Cómo resolver las medidas de solución de problemas de «la excavadora no puede caminar en línea recta»?

Las medidas de solución de problemas para la «excavadora Kato» que no puede caminar en línea recta «son las siguientes:

1, Medición de la presión piloto: 1 Rectifique la parte sujeta con una piedra de aceite, etc. 2 Reemplace el resorte 3 Quite las materias extrañas

Dos «mida la presión piloto: 1. muela la parte sujeta con una piedra de aceite 2. reemplace el resorte 3. reemplace la válvula deslizante 4) elimine las materias extrañas

3, Reemplace la válvula de rebose principal: 1 Retire y limpie «si está gravemente dañada» y reemplace el conjunto por completo Pula la pieza de sujeción 3 con una piedra de aceite Reemplace el resorte 4 Retire las materias extrañas 5 Vuelva a ajustar o apriete la tuerca partida de acuerdo con el par especificado.

Probamos el nuevo camión Volvo FH con motor de 500 CV, que cuenta con un importante paquete de dispositivos de seguridad y una plataforma digital de avanzada

ueva gama de camiones Volvo colombia FH, FM y FMX llegó a la Argentina, con una línea muy completa de camiones con mucha seguridad y tecnología y con las serias intenciones de retomar el liderazgo en nuestro país.

Luego de la super presentación que se efectuó en las escalinatas de la Facultad de Derecho, la marca sueca realizó un test drive con sus nuevos camiones en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, donde fuimos invitados para conocer más en detalles estos  nuevos vehículos y conducirlos en pista.

Allí tomamos contacto con el nuevo FH 6×2 Tractor Evolution Plus con 500 CV, un camión que no solo es bonito sino que incluye una cantidad de equipamientos y asistencia a la conducción que prácticamente resulta más fácil conducir que un automóvil. La oferta del modelo FH está compuesta por el FH 420 con techo normal con deflectores, FH 500 4×2 y 6×2 tractor rígido, cabina dormitorio Globetrotter techo alto y para el bitren con el FH 540, 6×4 tractor con cabina dormitorio Globetrotter.

La nueva gama de camiones fue lanzado en Europa en el 2020 y a causa de la pandemia su llegada a la Argentina se vio demorada hasta estos días. Por otra parte el 25 de octubre que 16 Válvulas se subía al Volvo FH, comenzaba la producción en serie de la nueva gama de camiones en Brasil, desde donde llegarán a nuestro país.

Diseño Exterior:

El Volvo FH recibió cambios estéticos que le imprimen un look mucho más moderno  Lo primero que llama la atención en la cabina es el símbolo de la marca (Iron Mark) que ahora es más grande y la palabra Volvo que estaba en la parrilla desapareció, exhibiendo un frente más limpio.

La nueva serie de SDLG, L918H, L936H y L938H, llegan a los mercados hispanos ofreciendo más comodidad y rendimiento a los clientes

SDLG lanza una nueva serie de cargadoras para los mercados hispanos de América Latina – inicialmente en Argentina, Chile, Colombia, México, Perú y Paraguay. Las máquinas L918H, L936H y L938H vienen a actualizar el portafolio de cargadoras de la marca SDLG de 1,8t a 3,5t de carga operativa. La empresa está presente en el mercado latinoamericano desde 2009 y es reconocida por su postventa fuerte y la facilidad de operación de sus equipos.

«SDLG es uno de los mayores fabricantes mundiales de palas cargadoras e invierte permanentemente en el desarrollo de nuevos productos que satisfagan las demandas del mercado. Estos nuevos modelos vienen para continuar la trayectoria de modernización de nuestro portafolio y refuerzan nuestro compromiso de ofrecer equipos con garantía de alto rendimiento y un excelente costo-beneficio», afirma Guilherme Ferreira, Representante de Productos y Segmentos de SDLG.

Expandir nuestra presencia en el mercado español de la construcción es un área clave de nuestra estrategia corporativa a largo plazo. Nuestro importador Aurteneche Maquinaria ha hecho un excelente trabajo en los últimos años para desarrollar la marca Yanmar en Colombia y estamos muy agradecidos por el desarrollo y notoriedad logrados. Sin embargo, con el fin de construir relaciones aún más sólidas con nuestros clientes y aumentar aún más nuestra presencia en España, hemos decidido nombrar una serie de nuevos socios distribuidores. Aurteneche Maquinaria seguirá distribuyendo nuestros productos, pero también hemos dado la bienvenida a cinco nuevos distribuidores a la familia Yanma

Rapid Access ha invertido en 40 máquinas nuevas de JLG Industries, incluidas cuatro JLG Ultra Booms, como parte de su objetivo de expandir su flota en la región.

George Majdalany, director financiero de Rapid Access, dijo que se realizó un pedido de 147 PEMP, incluidas las unidades suministradas por JLG, para satisfacer la creciente demanda del mercado de equipos aéreos en la región del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).

Afirmó: «Reconocemos que los mercados están cambiando en todo Oriente Medio con KSA creciendo a un ritmo acorde con su Visión 2030. KSA representa el valor más alto de los proyectos adjudicados en 2021, y queremos asegurarnos de que podemos suministrar según la demanda a medida que el mercado líder. Rapid Access opera desde nueve ubicaciones de depósito,