El fabricante norteamericano cuenta con el motor diésel más potente para camiones, locomotoras y que también puede darle energía a una isla entera.
El motor diésel más potente para camiones es una obra maestra de la ingeniería moderna desarrollada íntegramente por Caterpillar, el mayor fabricante de maquinaria para la construcción y equipos de minería, motores, locomotoras y turbinas industriales de gas.
Esta reconocida empresa instalada desde hace casi 100 años en Illinois, Estados Unidos, que además cuenta con una línea de zapatos industriales, diseñó en 1998 el 797F, uno de los dumper mineros más grandes del mundo Colombia. Un modelo que contó por primera vez con el motor diésel más potente para camiones.
Denominado C175-20, se trata de un impulsor que no solo se encarga de transportar las 400 toneladas del 797F sino que también es utilizado en otras maquinaras pesada e incluso como generador de electricidad de alta capacidad.
Caterpillar C175-20, el motor diésel más potentes para camiones y maquinaria pesada
El motor diésel Caterpillar C175-20, tal y como nos referimos al comienzo de la nota, es una obra maestra que cumple la función de un verdadero titán. Y qué mejor que conocer sus dimensiones para entender el porqué de esta afirmación: mide 6,6 metros de largo, 2,3 metros de ancho y 2,5 metros de alto y pesa 25 toneladas cuando está montado como grupo electrógeno.
El C175-20 es un motor de cuatro tiempos, refrigerado por agua, y con una arquitectura de 20 cilindros en V. En total ofrece un cubicaje de 105,8 litros (uno 5,3 litros por cada uno de sus cilindros…) y sistema de inyección de combustible common-rail ACERT de Caterpillar, que ayuda a mantener bajo el consumo de combustible y el tiempo de recuperación corto y mejora el arranque en climas fríos. A su vez cuenta con 4 turbocompresores en paralelo y es capaz de funcionar con combustibles alternativos como biodiesel.
Este motor diésel más potente para camiones fue desarrollado en un solo bloque hecho de hierro fundido; un cigüeñal forjado en acero; dos inyectores de refrigeración de pistón por cilindro; y culatas altas de cuatro válvulas (80 en total) de flujo cruzado con grandes puertos.
Según Caterpillar ofrece una baja velocidad de funcionamiento que va desde 500 a 1.800 rpm, y logra una eficiencia óptima debido a las carreras largas de 220 mm. Y siendo que todo es amplitud en el motor diésel más potente para camiones, la capacidad de aceite de ¡675 litros! que son controlados por una válvula de regulación de presión.
