Entre las novedades expuestas por Perkins, se encuentra:
- Motores de combustión interna optimizados y flexibles en cuanto al combustible
- Soluciones híbridas para optimizar la eficiencia
- Sistemas de alimentación de combustible alternativo para ofrecer flexibilidad a largo plazo para el usuario
- Ofertas de electrificación para emisiones de escape cero
- Servicios digitales para conectar y proporcionar datos de supervisión del estado a los clientes
- Soluciones de ciclo de vida para mantener los motores funcionando a su productividad óptima
«Las asociaciones promueven el progreso», afirma Jaz Gill, vicepresidente de ventas globales, marketing, servicio y repuestos. «Somos un socio de confianza que conoce el sector al dedillo y entiende de verdad las necesidades de los clientes. Sus objetivos nos inspiran para innovar, por eso trabajamos mano a mano con ellos para garantizar el éxito de su negocio, hoy y mañana».
«Se habla mucho de hacia dónde se dirige el sector, pero nosotros nos centramos ahora mismo en afrontar los retos y crear nuevas oportunidades para nuestros clientes. Tanto si se trata de combustión interna optimizada, como de una solución híbrida o de electrificación total, nuestro equipo de ingenieros expertos se centra en proporcionar sistemas de potencia construidos para rendir y servicios de integración que reduzcan los plazos de desarrollo para nuestros clientes».
Nuevas Series 2.600 y nueva variante de 106 kW de la Serie 904
Disponible en 2026, la plataforma de motores Perkins Serie 2600 está diseñada para satisfacer las demandas de la construcción y de muchas otras aplicaciones todoterreno de servicio pesado. La nueva plataforma de motores diesel de 13 litros consigue una gran densidad de potencia, par, eficiencia de combustible y productividad en motores de tamaño medio y alto rendimiento con ocho potencias de 340 a 515 kW (456 a 690 CV) que ofrecen hasta 3.200 Nm de par máximo. También estarán disponibles grupos industriales abiertos configurados con postratamiento montado en el motor y paquetes de refrigeración para reducir los costes de instalación y validación de los fabricantes de equipos originales.
La serie 2600 cumplirá las normas de emisiones de territorios muy regulados, como EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, China Nonroad Stage IV, Corea Stage V y Japón 2014, con modelos disponibles para territorios menos regulados.
Mediante la modularización y la eliminación de componentes, su arquitectura está protegida contra el espacio para adaptarse a los ajustes de configuración previstos para los futuros niveles de las normas de emisiones en EE.UU. y la UE sin reubicar los puntos de conexión de los clientes. La plataforma de motores de la Serie 2600 también permite el uso de combustibles líquidos renovables como el aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) al 100%, hasta B20 para los modelos con postratamiento y B100 para los modelos sin postratamiento1.
El stand de Perkins también ha presentado la nueva variante de 106 kW de la plataforma de la Serie 904. Con un 6% más de potencia que el modelo de 100 kW y un 3% más de par, la nueva oferta es ideal para aplicaciones que necesitan más potencia en un paquete compacto. La oferta estándar de fábrica también viene con postratamiento EMAT para minimizar los costes de instalación para los fabricantes de equipos originales.
El Perkins 904J-E36TA se ha equipado con un nuevo refrigerador de aceite de 12 placas para mejorar la durabilidad y fiabilidad del motor, mientras que los filtros de combustible de alta eficiencia mejoran la capacidad de altitud. El motor cumple las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014. Los motores de la serie 904 pueden funcionar con una amplia gama de combustibles, siempre que el combustible utilizado cumpla las especificaciones de combustible de Perkins, incluido el 100% de HVO.
