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En Deutz  colombia somos pioneros en sistemas de propulsión neutros en carbono para aplicaciones fuera de carretera. Ya fabricábamos motores limpios y altamente eficientes pero ahora estamos dando el siguiente paso: nuestro primer motor de hidrógeno. Esto representa un hito importante que nos ayudará a avanzar en nuestra contribución hacia los objetivos climáticos de París”, dice Frank Hiller, CEO de Deutz AG.

El motor de hidrógeno ha superado los tests iniciales en el banco de pruebas con gran éxito y está previsto que entre en plena producción en 2024. Markus Müller, director de tecnología de Deutz AG, explica: “El TCG 7.8 H2 de seis cilindros está basado en un diseño de motor existente. Generando una potencia de 200 kW, funciona sin emisiones de carbono y de forma muy silenciosa. En principio, el motor es adecuado para todas las aplicaciones actuales de Deutz, pero debido a la infraestructura disponible, es probable que se utilice primero en equipos estacionarios, generadores y transporte ferroviario”.

La primera aplicación piloto del motor de hidrógeno será en equipos estacionarios para la generación de energía en asociación con una empresa de servicios públicos regional. El proyecto piloto está programado para comenzar a principios de 2022 con el objetivo de demostrar la idoneidad del motor para el uso diario

Volvo recibió más de 1.100 pedidos de camiones eléctricos el año pasado -  Sector - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables

 

Volvo colombia  Trucks se adentra en el mundo del hidrógeno, con su primer camión de pila de combustible

La tecnología de la pila de combustible hidrógeno es muy prometedora y, cada vez más factible para vehículos destinados al transporte como camiones, que necesitan recorrer grandes distancias. El hidrógeno es capaz de ofrecer hasta 1.000 kilómetros de autonomía y, además, permite repostar en un tiempo similar al de un vehículo de combustión.

Hace unos días, Volvo anunció que utiliza acero sin fósiles en sus camiones, convirtiéndose con ello en el primer fabricante del mundo en hacerlo. Ahora, Volvo Trucks ha anunciado que ha comenzado a probar camiones de pila de combustible de hidrógeno.

 

Como líder de equipos de demolición en Japón, Kobelco comprende lo adversas que pueden ser las obras de demolición y la maquinaria tiene que ser suficientemente fuerte para soportar unas condiciones duras y suficientemente potente para hacer el trabajo. Pensando en ello, Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME) tiene el placer de anunciar el lanzamiento de la SK550DLC-11 de próxima generación, que proporciona mayores prestaciones del motor, mayor duración y comodidad del operador mejorada en comparación con el modelo anterior.

La nueva Kobelco SK550DLC-11 substituye a la SK550DLC-10, lanzada en 2018. Al igual que su predecesora, y los modelos de demolición SK350DLC y SK400DLC de menor capacidad, la versátil SK550DLC-11 incorpora el comprobado sistema NEXT de Kobelco para trabajos de demolición tanto de gran elevación como de cimientos y permite un fácil transporte entre proyectos.

Mientras la Kobelco SK550DLC-11 es una máquina de base común, el sistema de implementos NEXT desarrollado por Kobelco significa que la máquina se puede adaptar a distintas aplicaciones en el lugar de trabajo, incluyendo demoliciones a gran altura y también triturado de cimientos de edificios. La máquina dispone de cuatro configuraciones de implementos ultralargos y puede trabajar a una altura máxima de 27.5 m. La configuración de balancín independiente resulta ideal para abordar los pisos bajos de edificios altos y tiene una profundidad de trabajo de 6260 mm. Los implementos reforzados pueden cambiarse fácilmente in situ.

Una ventaja importante del sistema NEXT es la reducida altura de almacenamiento del implemento ultra largo cuando está plegado. En su posición de almacenamiento la altura del implemento es de unos 2 metros, por lo que puede transportarse entre proyectos sobre un remolque estándar, ahorrando muchos costes logísticos. Otros factores que ayudan a facilitar el transporte son el mecanismo hidráulico de extensión/retracción, que puede reducir la anchura de las orugas a 2.98 m y cumplir algunas estrictas regulaciones europeas sobre transporte, y el contrapeso de dos piezas, que puede separarse más fácilmente que un contrapeso integrado.

La flamante SK550DLC-11 también se beneficia de la utilización de un motor ambiental controlado electrónicamente que cumple las regulaciones europeas sobre emisiones Fase V. La potencia del motor es como mínimo un 10 % mayor que en el modelo anterior y las prestaciones destacan en todos los aspectos del trabajo. La función AIS (Auto Idle Stop, parada automática al ralentí) también mejora la eficiencia evitando un consumo de combustible innecesario con el motor al ralentí.

Igual que las excavadoras convencionales de la Generación 11 de Kobelco, la SK550DLC-11 sigue el sorprendente concepto de Performance X Design (prestaciones x diseño) de Kobelco para un bienestar y maniobrabilidad excelentes pensados para el operador. El asiento con suspensión neumática Grammer de marca Kobelco equipado como estándar ofrece una excelente absorción de las vibraciones para evitar la fatiga incluso tras largos períodos sentado. También incluye un amplio reposabrazos de cuatro pulgadas (10.16 cm), para que el operador adopte una posición cómoda, y un calentador de asiento para un manejo cómodo incluso durante los meses de invierno.

El gran monitor a color de la cabina, de 10″, ofrece una pantalla de menú sencilla de utilizar que facilita la lectura de información importante, incluido el modo de trabajo, los intervalos de mantenimiento y el consumo de combustible. La pantalla también proporciona imágenes a vista de pájaro y cenital desde las cámaras de la máquina (montadas a la derecha y detrás de la máquina).

Las instalaciones de demolición pueden resultar complicadas, por lo que Kobelco ha integrado distintas características de seguridad en la SK550DLC-11. La cabina con especificación para demolición incorpora cuatro cristales de seguridad de alta resistencia y unas protecciones de rejilla radiales en las ventanas delantera y superior, y puede inclinarse hasta 30 grados para que el operador pueda mantener una posición cómoda durante los trabajos de demolición de gran altura.

Si el implemento se acerca a una distancia determinada de la cabina, una alarma y una advertencia en la pantalla avisan al operador y el implemento se detiene de forma suave y automática. Dado que no hay que preocuparse por el contacto, el operador puede realizar con confianza las operaciones de palanca incluso junto a la cabina. Además, el radio de trabajo y la estabilidad de la máquina se han calculado a partir de la posición del implemento y se avisa al operador con una alarma, mediante el sistema de advertencia de estabilidad, si la estabilidad corre peligro.

Las instalaciones de demolición también pueden ser muy polvorientas. El ventilador de refrigeración reversible de la SK550DLC-11 ayuda a mantener limpio el sistema de refrigeración de la máquina expulsando automáticamente el polvo, lo que reduce el mantenimiento y maximiza el tiempo de actividad. Las líneas de urea, calentadas eléctricamente, ayudan a evitar problemas con temperaturas ambientales reducidas y así mejoran la fiabilidad.

Al comentar la llegada de la SK550DLC-11 de próxima generación, el Director de Productos de Kobelco Peter Stuijt dijo: “Kobelco lleva mucho tiempo siendo un líder en equipos de demolición y la SK550DLC-11 ofrece a los clientes la versatilidad y flexibilidad de poder realizar tanto demoliciones de alto alcance como de cimientos, todo con la misma máquina. El sistema NEXT es un gran argumento de venta de esta máquina y ha sido diseñado para ahorrar muchos costes y tiempo en el lugar de trabajo. Los implementos pueden cambiarse al momento en unos 30 minutos y la máquina puede transportarse fácilmente en un remolque normal. La SK550DLC-11 también ha sido reforzada para soportar algunas de las condiciones de demolición más duras. Igual que todas las máquinas Kobelco, la SK550DLC-11 está hecha para durar.

Cinco motores que cumplen con los últimos estándares de emisiones de la Stage V destacarán sobre la gama de motores Perkins  colombiade 0,5 a 18 litros (4 – 597 kW / 5 – 800 hp), la gama de productos más completa ofrecida por un fabricante de motores. Perkins complementará su gama de motores diésel fuera de carretera presentando otros tres motores con tecnología híbrida. Estos nuevos motores se mostrarán por primera vez en el stand de Perkins en el Hall A4 Stand 336.

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“Perkins ofrece una opción líder en la industria de motores y versiones de clase mundial, por lo que nuestros clientes OEM pueden confiar en que tenemos el motor adecuado para su mercado y aplicación”, señala Steve Ferguson, presidente de Perkins.

«Ya sea nuestra última generación de motores Stage V, que cumplen con los estándares de emisión más exigentes, o un producto híbrido, nuestros equipos de ingeniería trabajan codo con codo con los de los OEM para desarrollar una solución a medida”.

Motores híbridos

Durante varios años, Perkins ha invertido significativamente en proyectos de investigación y desarrollo de motores híbridos y en Bauma 2019 presenta una gama de tecnologías que agregarán un valor real a los fabricantes de equipos originales cuando diseñen la próxima generación de máquinas fuera de carretera.

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Matt Coleman, director de Producto, indica: «Para las máquinas de construcción, no es suficiente simplemente transferir tecnologías híbridas o eléctricas de otros sectores como camiones, automóviles o vehículos marinos. Los ciclos de trabajo, las condiciones de operación y las restricciones de tamaño para las máquinas fuera de la carretera hacen necesario configuraciones altamente personalizadas para la aplicación individual. Gracias a una estrecha colaboración técnica con nuestros OEM, y utilizando una gran cantidad de datos de campo reales, podemos desarrollar soluciones que son verdaderamente relevantes para el sector de la construcción. Al colaborar con Perkins, los OEM pueden acelerar sus programas de investigación y desarrollo, ahorrando tiempo y dinero”.

Las tecnologías de energía híbrida-eléctrica, híbrida-mecánica e híbrida-hidráulica mostradas por Perkins complementan la gama existente de motores diésel de 0.5 a 18 litros, asegurando proporcionar a los OEM y a sus clientes máquinas que sean más productivas, más silenciosas y que tengan un menor consumo de combustible, cualquiera que sea la solución de energía que seleccionen.

Motores EU Stage V

Perkins mostrará en la feria una gama de motores que cumplen con los nuevos estándares de emisión Stage V que se están introduciendo gradualmente a partir de este año, para motores diésel y de energía eléctrica móvil fuera de carretera en toda la gama de potencia.

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La opción de montaje en fábrica para plataformas de tijera E-Drive ayuda a reducir costosos derrames de aceite.

El sistema de contención de aceite hidráulico Genie® Lift Tools™ Spill Guard ahora está disponible en todo el mundo como opción de montaje en fábrica en plataformas de tijera Genie E-Drive de 4,3 m a 12 m.

El sistema de contención de aceite hidráulico Genie Spill Guard funciona con almohadillas cuadradas estándar que no requieren ser cortadas ni adaptadas.  Una instalación en fábrica única de las bandejas de fácil acceso, abatibles y atornilladas – que no utiliza ni depende de imanes para mantenerla asegurada- ofrece una solución duradera y económica que no vibra durante el transporte y protege contra derrames de aceite, que pueden ser muy costosos y causar problemas medioambientales.

Terex trasladará producción de manipuladores a México - Construcción  LatinoAmericana

a retrocargadora TLB 840 es definida por la compañía como “una de las más versátiles, innovadoras y eficientes del mercado”. El nuevo modelo sustituye al 820. La firma ha presentado también novedades en dúmperes de obra hidrostáticos y en la gama compacta de excavadoras.

La compañía Terex Colombia ha hecho la presentación mundial de la TLB840 en el Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (Smopyc 2011), con la participación de clientes habituales y potenciales de España, sur de Europa y norte de África. Terex también ha convocado a sus distribuidores para el sur de Europa a conocer la nueva retrocargadora —que ya está disponible en el mercado español— en la fábrica inglesa de Coventry. La retrocargadora TLB840 supone una renovación al completo,  e «introduce muchas novedades interesantes respecto al modelo 820 al que sustituye», según la compañía.

Terex cuenta también con novedades en la gama dúmpers de obra hidrostáticos, como los modelos TA3,5S y TA6S, o la midiexcavadora de ruedas TW110 con su nuevo diseño. La firma también la lanzado las minicargadoras de orugas de la serie PT30-PT60-PT80 hasta la PT100.

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La TLB840 abre la novena generación de la familia de retrocargadoras de la compañía. Foto: Terex.

Nuevo diseño para la TW110 de Terex

La excavadora móvil TW110 expuesta en Bauma es la primera modificada con el nuevo diseño previsto para la gama compacta de Terex. “Equipada de forma idónea para cumplir con los requisitos del operador y fabricada para un uso universal, la TW110 es una de las favoritas de las empresas de construcción y reciclaje”, explican los responsables de la compañía. Los dos sistemas hidráulicos independientes y el sistema de dirección de la TW110 son algunos de los atractivos de la máquina.
Pensando en el operador
El pedal de conducción adicional es otro extra, que permite al operador usar el pie para mover lentamente la excavadora hasta su posición mientras mantiene sus manos libres para manejar los accesorios. Las ventajas de las TW110 incluyen también el sistema Terex Knickmatik, que ayuda al operador a maniobrar cerca de paredes y setos y permite la posibilidad de excavar en anchura completa con una compensación a ambos lados de 54º (izquierda 760 milímetros/derecha 1030 milímetros). El sistema de distribución de flujo load-sensible de la máquina asegura ciclos de trabajo fluidos, poderosos y suaves, un prerrequisito para ubicar de forma precisa las cargas pesadas. 

La máquina está equipada de forma estándar con un circuito de control auxiliar, pero, si fuera necesario, se puede agregar un segundo circuito de control auxiliar opcional para el joystick de la mano izquierda. Con el fin de aumentar la comodidad y la precisión de trabajo del operador, Terex presenta una nueva unidad de control táctil, que incluye un potenciómetro que permite un manejo más suave de los accesorios, tales como cucharones giratorios y martillos hidráulicos, a través del circuito de control auxiliar. Esta opción está disponible para todos los modelos de excavadoras compactas de Terex (mini, midi y móviles).

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Los dos sistemas hidráulicos independientes y el sistema de dirección de la TW110 son algunos de los atractivos de la máquina. Foto: Terex.
Motor optimizado
Un motor diesel turbo, optimizado en cuanto a las emisiones, suministra una potencia de 102 CV/74,9 kW al sistema de propulsión hidrostático y a los accesorios de trabajo. El sistema de pluma de alta resistencia desarrolla 72 kN de fuerza de arranque al diente y 58,5 kN de fuerza de arranque al balancín, mientras que el sistema hidráulico de alto rendimiento trabaja a una presión de 330 bar. Los cilindros Terex, fabricados por la propia empresa, están amortiguados en sus posiciones finales y están equipados con una válvula de retención de carga. “Esta excavadora móvil compacta y extremadamente estable es ideal para obras con espacio reducido o cuando el trabajo se realiza cerca de un tráfico constante”, comentan desde Terex. La pluma articulada se repliega cuidadosamente para circular por calles normales. 

Todos los modelos TW110 estándar están equipados con una cabina confortable y bien ventilada, pero opcionalmente se puede agregar un sistema de aire acondicionado. Adicionalmente, el riesgo de fatiga del operador en largos días de trabajo queda considerablemente reducido gracias al diseño ergonómico del interior de la cabina.

Con rendimiento óptimo en agricultura, minería, construcción y actividades forestales.
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Las excavadoras de ruedas de Moicano Rent destacan por su superestructura capacitada para poder maniobrar con una rotación de 360º; las excavadoras de cadenas, por una mayor potencia y profundidad de excavación para obras más complejas.

A lo largo de sus 35 años de trayectoria, Moicano Rent se ha consolidado como una referencia en el alquiler de maquinaria pesada para la construcción. Su extenso catálogo en alquiler de excavadoras ha ofrecido la solución adecuada a diferentes necesidades, desde desastres naturales hasta obras en carreteras y autopistas.

En los sectores de la minería y las actividades forestales, los operadores requerirán un modelo concreto de excavadora según la zona, las condiciones del entorno, el yacimiento y el espacio de la obra. Para excavaciones en espacios limitados, la elección ideal es la excavadora giratoria Yanmar Vio 10, una máquina muy estable que incluye un puesto de conducción ergonómico con mandos hidráulicos para lograr una máxima precisión en el trabajo.

En el otro extremo, para las tareas de excavación más arduas, Moicano Rent ofrece también el alquiler de excavadoras de cadenas de gran tonelaje (entre 21 y 25 toneladas), que destacan por tener una mayor potencia y mayor profundidad de excavación. Uno de estos modelos es la excavadora con cadenas New Holland E 215, que garantiza una enorme estabilidad dinámica y un 15% más de rendimiento. Se trata de la excavadora definitiva para las obras que requieren la máxima potencia.

Además de ser una compañía experta en el producto y en las necesidades de las diversas tareas de excavación, desde Moicano Rent también ofrecen el mejor asesoramiento sobre cuál es la maquinaria adecuada para cada obra.

Excavadora de ruedas y excavadora de cadenas

A parte de las particularidades del espacio y el yacimiento, hay que diferenciar también las funciones que deberá realizar la excavadora:

  1. Si el operario tiene que remover grandes cantidades de tierra llegando a una gran profundidad, la máquina ideal es una excavadora de ruedas, dotada de una superestructura capacitada para poder maniobrar con una rotación de 360º. Un ejemplo de este tipo de excavadora, idónea para obras de carretera y vía pública, es la JBC JS175W, una excavadora en alquiler en Barcelona que dispone de una pluma monobloque y balancines de varias longitudes para cumplir los requisitos de alcance, fuerza de arranque y altura de carga y descarga de la obra.
  2. Si, por otro lado, se requiere una mayor potencia y profundidad de excavación para obras más complejas, conviene optar por la robustez de las excavadoras de cadenas. Uno de los modelos de los que dispone Moicano Rent en su catálogo es la Kobelco SK200-6. ‘Made in Japan’, esta máquina tiene una fiabilidad contrastada y debido a su reducido consumo de gasoil es respetuosa con el medio ambiente.

Terex Cranes diesel cat bogota ha designado a Troost Machinehandel como su distribuidor autorizado para sus grúas todoterreno en los Países Bajos. La empresa almacenará, venderá y respaldará la línea completa de Terex Rough Terrain, incluido el suministro de repuestos para máquinas nuevas y existentes.

Con sede en Numansdorp, en el lado sur de Róterdam, Troost opera desde unas instalaciones grandes y modernas que incluyen un taller de 2000 metros cuadrados totalmente equipado y una flota de furgonetas de servicio móvil, que ofrece asistencia las 24 horas. La empresa tiene un fuerte enfoque en el mercado de excavadoras y cargadoras de ruedas y distribuye equipos de construcción Case, manipuladores telescópicos Tobroco-Giant y maquinaria de trituración y reciclaje Terex Ecotec, parte de la div

Cor Troost dijo: “Troost Machinehandel está encantado de comenzar un nuevo viaje con las grúas Terex para terrenos difíciles que brindan apoyo a los clientes en los Países Bajos. Creemos que la incorporación de Terex RT a nuestra cartera de equipos nos permitirá sostener a nuestros clientes con una oferta aún más diversificada y de calidad. Esperamos poder ofrecer a nuestros clientes grúas Terex junto con nuestro servicio de respaldo, que es esencial en la industria de la elevación”.

Giancarlo Montanari, director general de grúas Terex RT añadió: «Estoy encantado de que hayamos firmado un nuevo acuerdo de distribución con Troost Machinehandel, es un paso importante para un país estratégico como los Países Bajos».

El director regional de ventas, Stephan Wijkmans, dijo: “Nos sentimos honrados de trabajar con Troost Machinehandel, que ya es un distribuidor de Terex Ecotec con un buen desempeño. Creemos que la asociación entre nuestras empresas contribuirá al crecimiento del mercado de RT en los Países Bajos”.

Volvo Trucks colombia está listo para presentar su tractor Volvo VNR Electric 6×2 de próxima generación en su stand (# 1736) durante la Expo Advanced Clean Transportation (ACT) en el Centro de Convenciones de Long Beach en Long Beach, California, del 9 al 12 de mayo. , 2022. El stand de ACT Expo de Volvo Trucks también contará por primera vez con un modelo VNL de larga distancia, integrado con el Aurora Driver de Volvo Autonomous Solutions, y una excavadora eléctrica ECR25 de Volvo Construction Equipment (Volvo CE).

“La próxima generación de Volvo VNR Electric está en producción desde el segundo trimestre de 2022 y estará en exhibición en nuestro stand, cumpliendo las promesas que hicimos en ACT Expo 2021 hace solo nueve meses para liderar la industria hacia un transporte más sostenible. Nuestras soluciones de electromovilidad están en camino ahora y continuamos desarrollando y brindando tecnología innovadora para impulsar el transporte de carga sostenible”, dijo Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks colombiaa. “El stand de Volvo Trucks en ACT Expo mostrará el éxito de nuestras soluciones de electromovilidad líderes en la industria y permitirá a los asistentes ver de primera mano los últimos avances tecnológicos y cómo las flotas pueden adoptar y adaptarse con éxito al rápido cambio en la industria del transporte”.

Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America, tiene previsto hablar en el escenario principal de ACT Expo el martes 10 de mayo durante una mesa redonda ejecutiva: El futuro de las flotas limpias ha llegado. Durante el panel, que destacará el panorama del transporte que cambia rápidamente, Voorhoeve compartirá los conocimientos adquiridos en los últimos años a medida que el modelo Volvo VNR Electric hizo la transición de la demostración a la comercialización y la escala de las operaciones de los clientes del mundo real. La discusión incluirá lecciones clave aprendidas a través del innovador proyecto Volvo LIGHTS, que ayudó a identificar las mejores prácticas para la transición de flotas a camiones eléctricos con batería, así como a crear una hoja de ruta para la red de soporte necesaria para acelerar las implementaciones comerciales del camión eléctrico Volvo VNR. El programa de concesionario certificado de vehículos eléctricos de Volvo Trucks se desarrolló para brindar apoyo a los clientes durante todo el proceso de implementación para integrar con éxito la electromovilidad en una flota.

El modelo eléctrico Volvo VNR se diseñó como una solución de transporte sin emisiones de escape para los operadores de flotas que respaldan la distribución local y regional, la recogida y entrega, y la distribución de alimentos y bebidas. En enero de 2022, Volvo Trucks anunció planes de producción para su modelo eléctrico VNR de próxima generación con un alcance operativo de hasta 275 millas. El Volvo VNR eléctrico mejorado, que ahora está en producción, viene con una capacidad de carga de 250 kW de última generación, lo que permite una carga del 80 % en 90 minutos para el paquete de seis baterías y 60 minutos para la versión de cuatro baterías.

Durante la conferencia de prensa de Volvo Trucks en su stand de ACT Expo el lunes 9 de mayo a las 5:00 p.m. PST, Voorhoeve destacará emocionantes actualizaciones de transporte de carga sostenible, incluidas nuevas asociaciones de electromovilidad, pedidos de clientes, avances en infraestructura de carga y conocimientos en soluciones de transporte autónomo.

Además de exhibir las soluciones de electromovilidad de Volvo Trucks, Volvo Autonomous Solutions destacará el progreso que se ha logrado a través de su asociación con Aurora para desarrollar conjuntamente camiones autónomos en carretera en los EE. UU. El stand de Volvo Trucks exhibirá un Volvo Autonomous Solutions VNL 760 con un controlador Aurora integrado para futuras operaciones de centro a centro, lo que representa un paso importante hacia el lanzamiento comercial de camiones Clase 8 completamente autónomos en América del Norte.

 

Varios productos nuevos de Doosan se estrenarán en la exposición Bogota Colombia022 de la próxima semana en el Royal Highland Centre de Edimburgo. El distribuidor autorizado de Scottish Highlands Balgownie exhibirá los vehículos en nombre de Doosan.

Las máquinas de Doosan en la feria incluirán la DX210LC-7, su nueva excavadora sobre orugas de 21 toneladas. Los visitantes también podrán ver por primera vez el modelo DX140LCR-715,6 toneladas, que al igual que la DX210LC-7 es otro miembro de la familia Doosan DX-7 de 17 nuevas excavadoras de orugas y de ruedas de tamaño mediano de 14 a 25 toneladas. Junto a ellos en el stand estarán la nueva cargadora de ruedas DL320-7 y la nueva excavadora de ruedas DX100W-7 de 10,7 toneladas.

La primera excavadora sobre orugas de 21 toneladas de Doosan

Perfecta para empresas de alquiler, la nueva máquina DX210LC-7 tiene una configuración de oruga larga similar a la del modelo DX235LC más pesado de Doosan. La DX210LC-7 está propulsada por el motor diésel de seis cilindros Doosan DL06V de última generación, que proporciona 124 kW (166 HP) a 1800 RPM. El motor DL06V ofrece una nueva solución para superar la normativa Stage V sin recirculación de gases de escape (EGR), que potencia la cantidad de aire disponible durante la combustión, aumentando la temperatura del proceso y reduciendo considerablemente la cantidad de partículas producidas.

El nuevo modelo DX210LC-7 utiliza el sistema hidráulico utilizado en el modelo más pesado DX225LC-5 de Doosan, lo que garantiza que el operador tenga la respuesta, la precisión y la capacidad hidráulica más rápidas posibles para realizar su trabajo. Además de un mayor rendimiento y ahorro de costes, la nueva excavadora ofrece más funciones nuevas de serie que otras máquinas del mercado, muchas de las cuales son comunes a las otras excavadoras medianas DX-7 nuevas de Doosan.

Gama de cargadoras de ruedas galardonada

Al igual que los 11 modelos de la galardonada gama de cargadoras de ruedas ‘DL-7’ de Doosan, la DL320-7 ofrece un diseño de próxima generación, que incorpora un nuevo y potente motor Stage V y proporciona una mayor productividad, mayor eficiencia de combustible y una bajo costo de propiedad, junto con una nueva cabina que ofrece un excelente entorno y experiencia para el operador.

Con una potencia de 202 kW (271 HP) a 1800 RPM, el motor Doosan DL08 en el DL320-7 proporciona un par generoso a bajas RPM. El motor cumple con las regulaciones de emisiones de la Etapa V mediante el uso de tecnologías de postratamiento de reducción de catalizador selectivo, catalizador de oxidación diésel y filtro de partículas diésel (DPF).

Un cucharón rediseñado proporciona una carga más fácil y rápida con una capacidad máxima del cucharón de 3,3 m3, lo que da como resultado una mayor productividad para una amplia gama de aplicaciones de manejo de materiales. El brazo de elevación cinemático en Z ofrece altas fuerzas de arranque y capacidades de elevación, especialmente para materiales pesados, y un gran ángulo de descarga para descargar materiales pegajosos de manera eficiente. Un brazo de elevación alto opcional está disponible cuando se requieren alturas de descarga más altas y una mayor versatilidad.