Caterpillar desafía al COVID-19 reafirmando su apuesta por la innovación
Consciente del impacto que está teniendo la pandemia sobre las inversiones mundiales en la construcción y mantenimiento de infraestructuras, Caterpillar lanza nuevos equipos y servicios que permiten a los usuarios de máquinas Cat ser más productivos y eficientes, al tiempo que reducen sus costes operativos y permiten cumplir con los nuevos y más exigentes compromisos con el medio ambiente y la seguridad. Buena prueba de ello es la presentación virtual que hizo la compañía los días 30 de noviembre y 1 de diciembre a periodistas de diferentes partes del mundo, de sus nuevas excavadoras pequeñas y de ruedas Next Generation, de sus nuevas retropalas y de las nuevas aplicaciones de control remoto y semiautónomo de Cat Command.
El COVID-19 está conllevando numerosos retos sanitarios, económicos y sociales en todas las partes del mundo. Un nuevo ejemplo lo hemos tenido en la reciente presentación que ha hecho Caterpillar de sus nuevos equipos y soluciones tecnológicas, algo para lo que todos los años reúne a periodistas en su Centro de Demostraciones y Formación de Málaga y que en esta ocasión, debido a la pandemia, ha tenido que hacer de forma virtual. Pero hay que felicitar a la organización porque, a pesar de la distancia, el formato y la plataforma digital elegidos han permitido descubrir las ventajas y características de los nuevos equipos como si se pudieran tocar, incluidos los ya habituales paseos por las máquinas organizados por Cat que en esta ocasión fueron realizados con éxito de forma virtual.
Cat 313 y 313 GC Next Gen
Caterpillar colombia lanza dos nuevos modelos de excavadoras Next Generation de 13 toneladas (Cat 313 y 313 GC) con nuevas características que elevan el rendimiento de la máquina, aumentan la eficiencia y reducen los costos de propiedad y operación. La nueva excavadora 313 cuenta con una mayor potencia y una gama de tecnologías Cat estándar diseñadas para aumentar la eficiencia del operador hasta en un 45 por ciento. El nuevo modelo 313 GC reduce los costos de mantenimiento hasta en un 25 por ciento, lo que lo convierte en la opción ideal para aplicaciones de excavación de alquiler, municipales y generales que requieran un rendimiento fiable y bajos costos operativos.
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JCB amplia la línea E-Tech con el volquete eléctrico sobre orugas HTD-5
JCB Colombia ha presentado una versión eléctrica del popular volquete sobre orugas HTD-5, que se suma a su creciente gama de modelos E-Tech totalmente eléctricos. El volquete HTD-5e E se ofrece como un modelo de alto volteo con accionamiento a pie trasero, capaz de transportar hasta 500 kg.
La incorporación de propulsión eléctrica hace que la máquina sea adecuada para aplicaciones urbanas e interiores, que requieran poco ruido y cero emisiones de escape. Las características clave incluyen:
- El motor eléctrico de 9 kW con velocidades de desplazamiento de hasta 3 km / h
- Tiempo de carga máximo de dos horas
- Cero emisiones en el punto de uso
- 500 kg de capacidad y 1450 mm de altura libre sobre el suelo en posición basculante
El volquete eléctrico funciona con una batería de iones de litio de 48 V que se puede recargar con un suministro eléctrico estándar de 240 V o 110 V. El tiempo máximo de recarga es de solo dos horas, lo que permite recargar durante la jornada laboral o durante la noche.
Diseñado para satisfacer las necesidades de los contratistas y las empresas de alquiler, el volquete eléctrico proporciona una solución de transporte de cero emisiones para trabajos en interiores, aplicaciones de túneles y otros sitios urbanos que requieren equipos de cero emisiones. Sin motor de combustión interna, los requisitos de servicio y mantenimiento también se reducen en gran medida, lo que aumenta el tiempo de actividad y la disponibilidad.
JCB ha asumido una posición líder en la industria en el desarrollo de maquinaria industrial y de construcción totalmente eléctrica innovadora E-Tech. La compañía ya ha presentado la cada vez más popular miniexcavadora totalmente eléctrica 19C-1E y la carretilla elevadora telescópica industrial Teletruk 30-19E. Además, JCB ofrece una amplia gama de plataformas de acceso accionadas eléctricamente, mientras que la división Power Products de JCB ha lanzado una línea de paquetes de energía eléctrica, para proporcionar instalaciones de recarga para maquinaria eléctrica en aplicaciones fuera de la red.
El volquete eléctrico HTD-5E se suma a esta gama de rápido crecimiento de soluciones de maquinaria de construcción, agrícola e industrial sin emisiones, ofreciendo a los clientes opciones adicionales en el mercado de dúmperes compactos.
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Komatsu vende dos nuevos LT1051
La empresa de servicios de minería subterránea Diesel Cat Bogota adquirió dos LHD clase 10 t del modelo LT1051 de Komatsu Mining, para ser utilizados en una mina de cobre en la IV Región de Chile y en reemplazo de equipos de la competencia.
Emerson Tobar, Account Manager de Komatsu Mining en Colombia, dijo que los principales atributos del modelo son ser seguro, robusto y de fácil mantenimiento, lo que prolonga su vida útil y reduce el mantenimiento, además de su alta fuerza de ruptura, que en campo le mucha confianza en la productividad. Komatsu dice que el LT1051 “es ideal para aberturas de tamaño mediano para aplicaciones de carga y transporte y carga de camiones. El LT-1051 es perfecto para áreas de altura restringida y puede equiparse con un balde eyector opcional ”. Agrega que está diseñado específicamente para facilitar su uso y mantenimiento, con medidores de operación simples y una estructura resistente de larga duración, lo que proporciona los costos totales de operación más bajos posibles, incluidos los bajos costos de capital.
El pedido es un impulso para el negocio de equipos subterráneos de Komatsu en Chile, donde todavía tiene una participación de mercado relativamente pequeña. Sin embargo, sí tiene un punto de apoyo en el lado de la tecnología del futuro, ya que ya tiene un gran híbrido 18HD clase LHD de 18 t operando en las operaciones subterráneas de cobre de Codelco en El Teniente, lo que según Codelco ha aumentado la productividad en más de un 10% y ha reducido el consumo de diesel en 15-20 %.
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Caterpillar crea una versión real de Pac-Man con excavadoras y realidad aumentada
En 2020 se ha cumplido el 95 aniversario de Caterpillar, el fabricante más grande del mundo de maquinaria para construcción y equipos de minería, y el 40 aniversario de nuestro querido Pac-Man, el popular personaje de Bandai Namco. Pues aprovechando este acontecimiento, ambas compañías han querido participar en una interesante campaña de marketing.
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Jlg un nuevo paso en industria
LG Industries Inc, compañía del grupo Oshkosh Corporation especializada en la fabricación de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos, anuncia que desde el 1 de enero de 2019 Jonathan Dawson es el nuevo director general de Power Towers Ltd. Dawson asume el cargo de Brian King, fundador de Power Towers, quien a su vez ejercerá de presidente de la Junta de Desarrollo de Producto y de I+D de la sección máquinas para el acceso a alturas reducidas de JLG.
“Cuando se adquirió Power Towers en 2015 ya era una empresa bien consolidada y, desde entonces, ha continuado con ese éxito”, comenta Karel Huijser, gerente general y vicepresidente de JLG EMEA BV. “Ahora -continúa- estamos listos para la nueva fase de integración y expansión global de esta gama de productos. La intención es la de dar impulso a la organización de JLG, canalizar las sinergias y dejar una huella cada vez más tangible.
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Caterpillar amplía la tecnología de conexión de Cat a más modelos de excavadoras
El grado del Caterpillar Colombia con la ayuda y la carga útil del gato ahora están disponibles directo de la fábrica en varios modelos de la excavadora de la serie de F vendidos en Norteamérica y otras regiones.
Cat Grade with Assist, introducido el año pasado en el 323F L, es un sistema simple de usar que ayuda a los operadores a cavar una base nivelada con la pendiente correcta. Con un toque de botón, el brazo y el cucharón se ajustan automáticamente para ayudar a los operadores a llegar al grado con más precisión, menos esfuerzo y menos reelaboración. Además, funciona con cubos de inclinación para una mayor versatilidad.
«Independientemente de su experiencia o habilidad, obtendrá calificar mucho más rápido con Assist que con las técnicas de clasificación tradicionales», dijo Damien Giraud, gerente global de productos de excavadoras Caterpillar. «Ha sido una adición popular a la 323F L, y es por eso que estamos ampliando la oferta a la 330F L, 336F L XE, 349F L y 352F L.»
La última incorporación tecnológica es Cat Payload. Introducido el año pasado en el 336F L XE, el sistema calcula el peso de la carga cuando el operador hace pivotar el balde hacia el camión sin interrupción en el ciclo de carga. Elimina la necesidad de que el camión haga un viaje adicional a la báscula, y los operadores pueden rastrear los pesos de carga en tiempo real para saber exactamente cuánto material hay en el contenedor y en el camión cargado. Los administradores pueden acceder a los datos de forma remota a través de las tecnologías de LINK LINK para ayudar a mejorar la eficiencia general del sitio de trabajo.
«La carga útil elimina las conjeturas», dijo Giraud. «Realmente no hay razón para una costosa sobrecarga y subcarga de camiones. Los contratistas que tienen carga útil en el 336F L XE como él, y es por eso que ahora estamos ofreciendo para máquinas más grandes como el 349F L XE, 374F L y 390F L. »
Según Zach Kauk, vicepresidente responsable de la División Excavación de Caterpillar, Grade with Assist y Payload son sólo el comienzo. «Muy pronto anunciaremos las nuevas tecnologías Cat Connect para ayudar a los operadores a mover el material más rápido y con más precisión con menos pasadas que nunca. Los contratistas definitivamente ahorrarán tiempo y dinero con las excavadoras Ca
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Doosan presenta su nueva excavadora de 15 toneladas de Fase IV con radio reducido con motor Perkins
Continuando la tendencia marcada por el lanzamiento de los modelos grandes conformes con Fase IV durante los 12 últimos meses, la nueva excavadora de orugas Doosan DX140LCR-5 de 15 toneladas con giro de voladizo reducido ofrece un mayor rendimiento y durabilidad y un menor consumo de combustible Doosan Perkins Colombia, con el énfasis puesto en incrementar la potencia, la robustez y la versatilidad.
Mayor potencia y menor consumo de combustible
La DX140LCR-5 viene equipada con el motor Perkins 1204F, que combina un reducido consumo de combustible con la potencia y el par de los motores más grandes, aun con una cilindrada menor. El nuevo motor Perkins 1204F proporciona un aumento del 6% en la potencia, con 85,9 kW (115,3 CV) a 2000 rpm, y del 3% en el par motor. El par de giro también ha aumentado un 28%.
El funcionamiento sin problemas se garantiza por el cumplimiento de la normativa de emisiones de Fase IV sin necesidad de emplear un filtro de partículas diésel (DPF) gracias al uso de las tecnologías post tratamiento de recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR) y catalizador de oxidación de diésel (DOC).
El consumo de combustible se ha reducido hasta en un 10% en comparación con la máquina de la generación anterior. Para lograr este significativo resultado, además del motor de Fase IV, se han incorporado nuevos sistemas y funciones.
Por ejemplo, en la pantalla LCD se puede ver el consumo de combustible en cada momento, y el motor puede apagarse automáticamente después de un tiempo predefinido sin que se utilice la máquina. Además, para ahorrar combustible, Doosan ha desarrollado un nuevo sistema especial, llamado SPC (control inteligente de potencia), que optimiza el equilibrio entre el rendimiento de las bombas y el motor diésel.
La versátil DX140LCR-5 está dotada del sistema electrónico e-EPOS, que optimiza la potencia y la eficiencia del consumo de combustible mediante cuatro modos de potencia (Eco, Standard, Power y Power +), ralentí automático y diagnóstico de la máquina.
Los operadores pueden trabajar con mayor eficacia gracias a los cuatro modos de trabajo (excavación, elevación y dos modos de herramienta hidráulica) disponibles a través del monitor fácil de leer y los mandos precisos. Esos cuatro modos de trabajo aportan máxima eficacia y economizan combustible en aplicaciones específicas. En el modo de elevación, por ejemplo, el mayor par de fuerza de la bomba, el bajo régimen del motor y el aumento automático de potencia proporcionan poder extra para elevar objetos como tuberías o barreras de hormigón.
Un nuevo panel de control con práctico monitor LCD TFT, en color, de 7 pulgadas y alta calidad ofrece una presentación atractiva y una funcionalidad excelente. Todas las funciones se pueden controlar tanto desde el panel de instrumentos como mediante un nuevo conmutador giratorio de control situado junto al joystick, que es un elemento exclusivo de las excavadoras Doosan. Los mandos de caudal y presión incluidos de serie permiten una regulación cómoda y sencilla en función de los requisitos de cada implemento.
Mayor confort y facilidad de control
La nueva cabina del operador de la DX140LCR-5 es una de las más grandes del sector de radio compacto. Aunque ya destaca por espacio y ergonomía, la nueva cabina se ha mejorado aún más para garantizar una comodidad del operador y una facilidad de uso extraordinarias.
Poder cambiar el control de las líneas auxiliares entre el joystick y el pedal bidireccional disminuye notablemente las molestias ocasionadas por el uso prolongado o repetitivo del joystick solo para controlar los implementos (como ocurre con una cizalla o un martillo hidráulico). También viene bien cuando se necesita precisión, pues el operador puede mantener el pleno control de la excavadora con el joystick mientras usa el pedal bidireccional para los implementos.
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La plataforma JLG 660 SJ demuestra todo su potencial en el centro de Caterpillar
Para muchas de estas labores en altura se emplea una plataforma telescópica diesel 660 SJ de JLG
La máquina, con 20,31 m de altura y un alcance horizontal de 17,30 m, forma parte de una serie de gran éxito en todas las obras más importantes del mundo. Se caracteriza por el amplio diagrama de trabajo, la capacidad de acceder a los puntos más difíciles, la velocidad de elevación y la maniobrabilidad tanto en superficies lisas como accidentadas. Equipado con tracción integral 4WD y eje oscilante, se mueve sin problemas en barro, arena y terrenos irregulares con pendientes de 45%.
Como todos los modelos de la gama, adopta el sistema de control ADE (Advanced Design Electronics), lo que permite adaptar (jlg skytrack colombia )la velocidad, moverse con mayor agilidad y beneficiarse de un funcionamiento suave, obteniendo una mayor productividad, un menor consumo de combustible y emisiones reducidas.
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Doosan freezes paychecks on employees
Faced with a prolonged slump in the manufacturing sector, Doosan Group froze wages for its affiliates this year.
As a pre-emptive measure to take on challenges amid a drop in confidence among its chief international competitors, the country’s mid-sized conglomerate has chosen to cut wages as a short-term solution.
Except for the group’s advertising arm of Oricom, the group’s other affiliates will be affected by the freeze, said sources directly involved with the issue, Sunday.
«The market growth in businesses that Doosan operates has flattened due to fierce competition and increasing uncertainties. This situation is forcing the group to save expenditures in operations and to cut other fixed costs,» said one source.
Doosan Group’s major affiliates have an annual wage system whereby employees’ salaries are negotiated after performance evaluations in June.
This year, the conglomerate carried out the consultation sessions with the workers, but it didn’t lead to wage hikes.
Such moves are intended to prepare for the worst because the group is being urged to address growing challenges in key markets in which the group units are involved.
They also expect that although annual wage talks with the employees in the production lines have not yet been concluded, they will see similar results.
«Except Doosan Heavy Industries, which has been gradually recovering since last year, most of Doosan’s affiliates seem to be having a hard time this year,» said another source familiar with the situation.
As Doosan Group’s key businesses are heavily involved in business-to-business (B2B) segments, its annual profits are subject to changes of external uncertainties such as a downturn in the global economy doosan colombia.
Doosan Infracore, a construction equipment maker, has been hit hard by the economic slowdown in China. Last month, the company let go some 200 employees via a voluntary retirement program to cut costs. Infracore’s sales in China remained at 800 billion won last year, from almost 2 trillion won at its peak.
Doosan Heavy Industries, burdened with the economic slump and sudden cancellation of contracts, failed to meet its annual sales target last year.
Of the 10 trillion won worth of orders it was pledged for the year, it only made contracts that totaled 7.8 trillion won. According to the half-year report in 2014, it shed some 800 employees so far.
Doosan Engine, which manufactures engines for vessels, also posted losses in the first half of this year. Its per-share value closed at 4,515, last week, compared with over 30,000 won in early 2011.
Some others view that the salary freeze is related to the peak wage system that the company is expanding to all its affiliates from January next year.
The company’s core affiliates have adopted the peak wage system, where the retirement age has been raised to 60 from 57, in exchange for salary cuts.
With the peak wage at 57, employees receive 80 percent of the peak wage at 58 and 70 percent between 59 and 60.
«In line with the upcoming peak wage system, most of the businesses tend to freeze base pay for their employees. Doosan’s move could be part of that, exchanging the longer employment with salary adjustments,» the sources said.
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The value of safety: Volvo Truck’s commitment to safety, technology pays off
Advanced safety systems might be growing in acceptance, but safety has been a staple of Volvo Trucks since the company’s inception. Don’t forget—Volvo invented the three-point safety belt, and it’s been leading the advanced safety system charge since 2005.
“We are proud that our vision for safety is being adopted so widely in North America. Volvo’s record on safety is unparalleled in both active and passive safety systems,” said Göran Nyberg, president of Volvo Trucks North America. “We made Volvo Enhanced Stability Technology standard on our on-highway tractors in 2005, and we introduced the radar-based Volvo Enhanced Cruise with Active Braking in 2009. Active systems like these get most of the attention, but Volvo firmly believes that it is just as important to protect truck drivers when collisions do happen. That is why we build every cab with high-strength steel and were the first truck manufacturer in the North American market to make a driver’s side airbag standard.”
Safety is just one of the aspects that determine a truck’s value; fuel efficiency and uptime are other pillars of a fleet’s success, and Volvo continues to innovate on both fronts. The manufacturer continues to see customer interest in its fuel efficiency-focused trucks and integrated powertrains. As for the drive for uptime, Nyberg explains:
“One of the great strengths of Volvo colombia ’s uptime services is that we give customers the information they need to make decisions when they need it, often scheduling service instead of waiting for an unplanned event,” he explained. “Our Volvo Action Service uptime agents monitor data from the Volvo Remote Diagnostics telematics-based proactive diagnostic and repair planning system through the ASIST web-based service management platform and intervene proactively when a critical fault code is detected. Through ASIST, Remote Diagnostics provides a list of necessary parts and repair instructions to the technician even before the truck arrives for service, reducing diagnostic time by up to 70% and repair time by more than 20%.”
This service is backed by Volvo’s investment in its Uptime Center, which houses a community of experts in different fields who all are squarely focused on keeping trucks on the road. Bringing together Volvo Action Services 24/7 uptime support with experts in Remote Diagnostics, ASIST and dealer support personnel has generated a degree of collaboration and creative problem-solving that couldn’t be achieved with these functions physically separated.
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