Para muchas de estas labores en altura se emplea una plataforma telescópica diesel 660 SJ de JLG

La máquina, con 20,31 m de altura y un alcance horizontal de 17,30 m, forma parte de una serie de gran éxito en todas las obras más importantes del mundo. Se caracteriza por el amplio diagrama de trabajo, la capacidad de acceder a los puntos más difíciles, la velocidad de elevación y la maniobrabilidad tanto en superficies lisas como accidentadas. Equipado con tracción integral 4WD y eje oscilante, se mueve sin problemas en barro, arena y terrenos irregulares con pendientes de 45%.

Como todos los modelos de la gama, adopta el sistema de control ADE (Advanced Design Electronics), lo que permite adaptar (jlg skytrack colombia )la velocidad, moverse con mayor agilidad y beneficiarse de un funcionamiento suave, obteniendo una mayor productividad, un menor consumo de combustible y emisiones reducidas.

Faced with a prolonged slump in the manufacturing sector, Doosan Group froze wages for its affiliates this year.

As a pre-emptive measure to take on challenges amid a drop in confidence among its chief international competitors, the country’s mid-sized conglomerate has chosen to cut wages as a short-term solution.

Except for the group’s advertising arm of Oricom, the group’s other affiliates will be affected by the freeze, said sources directly involved with the issue, Sunday.

«The market growth in businesses that Doosan operates has flattened due to fierce competition and increasing uncertainties. This situation is forcing the group to save expenditures in operations and to cut other fixed costs,» said one source.

Doosan Group’s major affiliates have an annual wage system whereby employees’ salaries are negotiated after performance evaluations in June.

This year, the conglomerate carried out the consultation sessions with the workers, but it didn’t lead to wage hikes.

Such moves are intended to prepare for the worst because the group is being urged to address growing challenges in key markets in which the group units are involved.

They also expect that although annual wage talks with the employees in the production lines have not yet been concluded, they will see similar results.

«Except Doosan Heavy Industries, which has been gradually recovering since last year, most of Doosan’s affiliates seem to be having a hard time this year,» said another source familiar with the situation.

As Doosan Group’s key businesses are heavily involved in business-to-business (B2B) segments, its annual profits are subject to changes of external uncertainties such as a downturn in the global economy doosan colombia.

Doosan Infracore, a construction equipment maker, has been hit hard by the economic slowdown in China. Last month, the company let go some 200 employees via a voluntary retirement program to cut costs. Infracore’s sales in China remained at 800 billion won last year, from almost 2 trillion won at its peak.

Doosan Heavy Industries, burdened with the economic slump and sudden cancellation of contracts, failed to meet its annual sales target last year.

Of the 10 trillion won worth of orders it was pledged for the year, it only made contracts that totaled 7.8 trillion won. According to the half-year report in 2014, it shed some 800 employees so far.

Doosan Engine, which manufactures engines for vessels, also posted losses in the first half of this year. Its per-share value closed at 4,515, last week, compared with over 30,000 won in early 2011.

Some others view that the salary freeze is related to the peak wage system that the company is expanding to all its affiliates from January next year.

The company’s core affiliates have adopted the peak wage system, where the retirement age has been raised to 60 from 57, in exchange for salary cuts.

With the peak wage at 57, employees receive 80 percent of the peak wage at 58 and 70 percent between 59 and 60.

«In line with the upcoming peak wage system, most of the businesses tend to freeze base pay for their employees. Doosan’s move could be part of that, exchanging the longer employment with salary adjustments,» the sources said.

Advanced safety systems might be growing in acceptance, but safety has been a staple of Volvo Trucks since the company’s inception. Don’t forget—Volvo invented the three-point safety belt, and it’s been leading the advanced safety system charge since 2005.

“We are proud that our vision for safety is being adopted so widely in North America. Volvo’s record on safety is unparalleled in both active and passive safety systems,” said Göran Nyberg, president of Volvo Trucks North America. “We made Volvo Enhanced Stability Technology standard on our on-highway tractors in 2005, and we introduced the radar-based Volvo Enhanced Cruise with Active Braking in 2009. Active systems like these get most of the attention, but Volvo firmly believes that it is just as important to protect truck drivers when collisions do happen. That is why we build every cab with high-strength steel and were the first truck manufacturer in the North American market to make a driver’s side airbag standard.”

Safety is just one of the aspects that determine a truck’s value; fuel efficiency and uptime are other pillars of a fleet’s success, and Volvo continues to innovate on both fronts. The manufacturer continues to see customer interest in its fuel efficiency-focused trucks and integrated powertrains. As for the drive for uptime, Nyberg explains:

“One of the great strengths of Volvo colombia ’s uptime services is that we give customers the information they need to make decisions when they need it, often scheduling service instead of waiting for an unplanned event,” he explained. “Our Volvo Action Service uptime agents monitor data from the Volvo Remote Diagnostics telematics-based proactive diagnostic and repair planning system through the ASIST web-based service management platform and intervene proactively when a critical fault code is detected. Through ASIST, Remote Diagnostics provides a list of necessary parts and repair instructions to the technician even before the truck arrives for service, reducing diagnostic time by up to 70% and repair time by more than 20%.”

This service is backed by Volvo’s investment in its Uptime Center, which houses a community of experts in different fields who all are squarely focused on keeping trucks on the road. Bringing together Volvo Action Services 24/7 uptime support with experts in Remote Diagnostics, ASIST and dealer support personnel has generated a degree of collaboration and creative problem-solving that couldn’t be achieved with these functions physically separated.

More than 450 staff at a New Holland Agriculture tractor plant staged a strike over pay and conditions.

Workers at the New Holland Customer Centre, in Basildon, Essex, walked out at 11.45am on Wednesday (30 September).

A group of workers formed a picket line outside the plant as part of the 24-hour strike action.

See also: Falling farm machinery sales cause workers to cut production

Officials from the Unite union held talks with senior executives at New Holland last week. However, they were unable to resolve their differences.

A spokesman for Unite said: “The strike action is essentially over a pay dispute.

“The hard-working staff are being asked to take on more technical and skilled work and we think they should be rewarded for that.

Further strike action is planned for 9, 14, 23 and 30 October colombia new holland

In the meantime, Unite said New Holland management had requested for further talks on 13 and 15 October.

The plant in Basildon employs over 1,000 people, of which 500 are involved in tractor production. Many workers are from generations of the same family.

Bobcat ha presentado la nueva campaña de implementos ‘Tough Jobs’, que está diseñada para dar a conocer las ventajas en cuanto a costes y productividad que ofrece el uso de implementos en cargadoras compactas y de orugas de la marca Bobcat. La posibilidad de elegir entre la exclusiva gama de más de 70 familias de implementos Bobcat diferentes permite emplear las cargadoras compactas Bobcat para realizar múltiples funciones en la obra. Esto permite controlar la inversión requerida y reduce al mínimo la cantidad de mano de obra y de máquinas que se necesitan.

Como parte de la nueva campaña de promoción ‘Tough Jobs’, Bobcat está colaborando con distribuidores de toda Europa, Oriente Medio y África (EMEA) en la preparación de demostraciones en directo para promocionar el uso de algunos de los implementos más especializados de la marca. El primero de estos eventos se celebró a principios de este año en la Ciudad del Vaticano, en Roma, Italia, y consistió en una demostración de la niveladora láser que se está empleando en la construcción de un nuevo campo deportivo en el Vaticano.

foto
Bobcat ofrece más de 70 familias de implementos diferentes para realizar múltiples funciones en la obra.
La campaña también se ha puesto en marcha en Reino Unido, donde está previsto ampliar el programa de demostraciones de implementos a todo el país.

Aplicación ‘World of Attachments’ gratuita

Todos los implementos Bobcat están diseñados y fabricados para integrarse a la perfección en las cargadoras Bobcat y garantizar resultados óptimos, fiabilidad y durabilidad. Para respaldar la campaña ‘Tough Jobs’ y ayudar a los clientes a encontrar el implemento y el portaherramientas Bobcat más adecuado a cada aplicación, Bobcat ha creado la nueva aplicación ‘World of Attachments’, que se encuentra disponible en App Store y Google Play Store en 26 idiomas para tabletas iOS y Android. Bobcat quiere tener lista la versión para PC de esta aplicación gratuita a finales de 2015.

En la aplicación ‘World of Attachments’ de Bobcat, la gama completa de implementos Bobcat está organizada por áreas de aplicación y categorías de producto. Las áreas de aplicación principales que se han considerado son ocho: agricultura, aplicaciones forestales, paisajismo, construcción y demolición, obras en carreteras, elevación y manipulación, explanación y nivelación y retirada de nieve.

foto
Evento de la nueva campaña de promoción ‘Tough Jobs’ de Bobcat.
La nueva aplicación utiliza un sistema de navegación sencillo que permite desplazarse por los diferentes sectores de uso y descubrir la capacidad y versatilidad de los implementos Bobcat que pueden emplearse en estos sectores. Además, para garantizar la compatibilidad se establece la correspondencia con todos los productos de la gama Bobcat, incluidas, entre otras, las cargadoras compactas y las cargadoras compactas de orugas, pero también las excavadoras compactas y los manipuladores telescópicos de la marca Bobcat.

La aplicación ‘World of Attachments’ de Bobcat ofrece al usuario una visita guiada por la gama completa de implementos Bobcat, que disponen de elementos emergentes de información con un botón ‘más info’ para abrir una pantalla separada en la que se proporciona información general. También se proporciona información general alrededor de la imagen del implemento grande con elementos emergentes resaltados, una galería de imágenes en las que se muestra el implemento durante el uso, una tabla de especificaciones del mismo y una tabla de compatibilidad del implemento con la gama completa de cargadoras, excavadoras y manipuladores telescópicos Bobcat.

Bobcat también ha añadido un motor de búsqueda de fácil uso que permite realizar búsquedas por nombre de implemento o nombre de máquina. El motor de búsqueda permite buscar implementos y máquinas determinados de la marca Bobcat con referencias cruzadas para ayudar a elegir el implemento y la máquina que resultan adecuados para realizar el trabajo.

Sistema Bob-Tach de cambio rápido de implementos

Todas las cargadoras compactas Bobcat están equipadas con el sistema de montaje rápido de implementos Bob-Tach, que permite instalar cientos de implementos Bobcat diferentes en la máquina de forma rápida y segura. Esto ofrece versatilidad y ahorro de tiempo en una gran variedad de aplicaciones diferentes. El sistema Bob-Tach permite cambiar de forma rápida y fácil el cucharón por una horquilla porta-palet, un rastrillo hidráulico, una retroexcavadora, un ahoyador, una grapa o muchos otros implementos.

foto
Bobcat está colaborando con distribuidores de toda EMEA en la preparación de demostraciones en directo para promocionar el uso de algunos de los implementos más especializados de la marca.
Su exclusivo diseño garantiza la realización de cambios de implementos bobcat colombia hidráulicos rápidos y sin problemas. La presión acumulada en los conductos puede complicar el cambio de los implementos. Por este motivo, las cargadoras Bobcat se suministran con una función de descarga de la presión acumulada. Basta con doblar el acoplador hacia dentro para que el aceite hidráulico se vuelva a dirigir a la máquina a través de un conducto de retorno. Esto garantiza un cambio de implemento rápido y limpio en todo momento.

Bobcat también ofrece el sistema Power Bob-Tach opcional, que permite al operador cambiar los implementos no hidráulicos sin siquiera abandonar la cabina. Se activa mediante un interruptor del panel de control que permite subir y bajar las palancas del Bob-Tach de manera hidráulica, con lo que la productividad y versatilidad de todas las cargadoras compactas Bobcat aumenta.

Caterpillar, que fabrica maquinaria para la construcción, anunció este jueves que podría recortar hasta 10,000 puestos de trabajo hasta 2018.
La empresa, que también anticipó para 2015 menores ingresos por tercer año consecutivo, ha sido afectada por una desaceleración en las industrias energética y minera, especialmente en China.
Con este plan, la compañía espera ahorrarse unos 1,500 millones de dólares anualmente.
«Estamos haciendo frente a un convergencia de condiciones del mercado difíciles en regiones clave y en sectores como la minería o la energía», dijo el presidente y consejero delegado de la firma, Doug Oberhelman.
La empresa -que ya redujo sus puestos de trabajo en más de 31,000 desde mediados del 2012- tiene previsto iniciar esta nueva ronda reduciendo de 4,000 a 5,000 empleados para fines de 2016. La compañía tiene unos 114,200 empleados, según datos de la agencia Thomson Reuters.
Esta reestructuración afectaría a más de 20 plantas en todo el mundo, agregó la empresa.
«Aunque ya hemos hecho ajustes sustanciales debido a las actuales colombia caterpillar condiciones del mercado, ahora nos vemos obligados a adoptar medidas más contundentes y no lo hacemos a la ligera, pero confío en que nos posicionarán mejor de cara al futuro», añadió Oberhelman.
La empresa redujo su previsión de ingresos de este año en 1,000 millones de dólares, esperando cerrarlo con ingresos de 48,000 millones de dólares.
Para 2016, la compañía estimó que sus ingresos caigan otro 5 por ciento.
Tras el anuncio, las acciones de Caterpillar cayeron un 7 por ciento en las primeras negociaciones de la Bolsa de Nueva York.

UK-based Ashtead Group company A-Plant has vastly enhanced its fleet of portable air compressors and generators by placing an order with Doosan for almost 500 machines valued at over £4 million (€5.6 million).

This is the largest single order that A-Plant has ever placed with Doosan and the new machines are currently being delivered to A-Plant service centres throughout the country.

The order covers a range of Doosan equipment, including compressors which supply compressed air from 260 to 400 cfm, as well as single-tool and two-tool compressor generators.

Within the order are two types of Stage IIIB compliant portable air compressors – the 7/73 and 10/110 models. Both models have a brand new ‘dual mode’ feature which provides a ‘two-in-one’ solution.

Replacing the need to choose between different models, the 7/73 and 10/110 models offer much more operational flexibility from the same machine, as pressure and flow outputs can be selected simply by pushing a button on the keypad, meaning the operator can instantly switch between low pressure and high pressure.

A-Plant’s director of purchasing and fleet management, Andrew Winlow, said: “Doosan has been a long-standing supplier to A-Plant for many years and we have invested in these new Stage IIIB compliant, state-of-the-art models to offer our customers maximum operational doosan colombia flexibility.

“We are always mindful that productivity and efficiency are two key drivers for our customers and we have selected models which deliver on both fronts, for example compressor generators which allow air tools to be powered at the same time as electrical equipment.

“Once again, this multi-million pound investment in new equipment confirms that we offer one of the youngest and most innovative fleets in the hire industry.”

Five months after launching the dozer, Komatsu has announced that its extreme wear undercarriage system is now available for the D85EX/PX-18. The Parallel Link Undercarriage System (PLUS) is designed to last up to twice as long as conventional undercarriages and will mean an added level of durability for the new D85-18. Komatsu introduced the machine as a “sweet spot” in its dozer lineup thanks to its line-straddling capabilities between the smaller D85 models and the D155-8. Thanks to its rotating bushing design, Komatsu says PLUS eliminates downtime caused by pin and bushing turns and can lower repair and maintenance costs by up to 40 percent in certain applications. Komatsu made the system available for the D155AX-8 in August. The system is designed to operate in high-impact, rocky ground conditions and on low-impact sandy jobsites, says Komatsu product manager komatsu colombia Chuck Murawski. “This leading-edge track technology is quickly becoming standard equipment on several Komatsu dozer models,” Murawski said. The undercarriage is available in three different shoe widths: 24-inch/610mm, 26-inch/660mm and 28-inch/710mm PLUS ES shoes. Komatsu’s PLUS undercarriage assurance program covers leakage and breakage due to defects in material or workmanship for 3 years/4000 hours, whichever occurs first. Local Komatsu America distributors also offer supplemental wear-life coverage.

Himoinsa, la empresa fabricante de grupos electrógenos cuya sede central se encuentra en San Javier, ha firmado un acuerdo empresarial con el fabricante de motores japonés Yanmar, por el que éste se convierte en el accionista principal de la compañía, controlando el 70% de los títulos de Himoinsa. El acuerdo, del que no ha trascendido el importe abonado por la compañía nipona, «no supondrá ningún cambio en la denominación social o marca de la empresa, ni en la actividad de la compañía, ni en las condiciones de los empleados», señalaron fuentes de Himoinsa. La firma cuenta en la actualidad con casi un millar de empleados en sus ocho centros de producción, de los que tres -Abarán y Pozo Aledo, además de San Javier- están ubicados en la Región y emplean a unos 300 trabajadores.

centros productivos son los que mantiene en la actualidad activos Himoinsa, ubicados en San Javier, su pedanía de Pozo Aledo y Abarán, además de en China, India, Francia, Brasil, Estados Unidos y Argentina.

filiales comerciales de Himoinsa, ubicadas en Singapur, Dubai, Polonia, Alemania, Reino Unido, Portugal, Angola, México, Panamá y Argentina y una red de distribución en 130 países.

empleados es la fuerza laboral de Yanmar, que cuenta con 60 sucursales y desarrolla su negocio en 190 países.

Los únicos cambios tendrán lugar a nivel del consejo de administración, ya que aunque Francisco Gracia García seguirá al frente de Himoinsa como presidente, al menos dos sillones quedarán a disposición del gigante japonés. Fuentes de la compañía española -fundada en 1982 y con presencia productiva en China, India, Francia, Estados Unidos, Argentina y Brasil y distribución en 130 países-, explicaron que las conversaciones para formalizar la operación se remontan a hace más de un año, aunque Yanmar es proveedor de motores para los generadores de Himoinsa desde 2006.

La decisión de aliarse con Yanmar se ha tomado para «seguir creciendo», Yanmar colombia aseguran las mismas fuentes. Himoinsa, que facturó el pasado año unos 300 millones de euros, era una ‘novia’ cotizada en el sector de la generación de energía, pero finalmente ha optado por Yanmar «porque es un socio fiel al crecimiento» y porque añade a Himoinsa el control de todo su proceso de fabricación de grupos generadores de energía. La firma aclaró que seguirá trabajando con otros proveedores de motores -como la también japonesa Mitsubishi-, ya que el acuerdo no supone ningún tipo de exclusividad.

La familia del fundador de Himoinsa, Francisco Gracia, retiene el control del 30% de la empresa
La operación no supondrá ningún cambio en la actual plantilla del grupo
La firma radicada en San Javier asegura que el comité de empresa ha estado informado puntualmente del devenir de las conversaciones que han desembocado en la adquisición del 70% de su capital por Yanmar, una multinacional que espera con la operación aumentar en hasta un 60% sus ventas. «El objetivo es que tanto Himoinsa como Yanmar obtengan una ventaja», señalaba el presidente de la primera, Francisco Gracia, quien añadió que gracias al acuerdo «nuestra red de distribución saldrá beneficiada».

Control de la producción

Himoinsa potencia además su condición de ‘fabricante vertical’ y su control sobre todo el proceso de producción de su portafolio de productos. La compañía fabrica sus propios alternadores, centrales eléctricas y carrocerías, y -al unirse a Yanmar- incorpora a su línea de negocio el componente motor.

Himoinsa ha llevado a cabo proyectos de soluciones energéticas en todo el mundo, destacando los del aeropuerto de Xigaze Peace en pleno Tíbet -ubicado a 4.500 metros de altitud y con temperaturas de hasta -20º- o el túnel del Gotardo bajo los Alpes suizos, el ferroviario más largo del mundo, con 57 kilómetros de longitud. También suministró equipos para la construcción del metro de la capital panameña y ha levantado plantas energéticas en lugares tan dispares como Angola o Gibraltar.

A mediados de 2015, Deutz fabricó su motor número nueve millones desde la fundación de la compañía en el año 1867, demostrando con ello que sus motores de combustión han estado en la base de las tecnologías de movilidad a lo largo de estos más de 150 años. Gracias a sus constantes mejoras en eficiencia y sistemas de tratamiento de emisiones, los motores de la compañía alemana son hoy demandados en todo el mundo. Y con sus soluciones innovadoras, la firma seguirá influyendo significativamente en el futuro de la motorización industrial.

foto
Línea de producción de Deutz en Colonia (Alemania).
La historia de Deutz AG comenzó en 1867 cuando los fundadores de la compañía, Nicolaus August Otto y Eugen Langen, desarrollaron un motor de gas atmosférico, conocido como el ‘Motor Número 1’ (exhibido en el museo que tiene la empresa en Colonia). A este desarrollo le siguió en 1876 el lanzamiento del primer motor de cuatro tiempos, cuyo nombre en alemán, Ottomotor, todavía hace hoy honor a su inventor.
“Nos enorgullece que, habiendo fabricado más de nueve millones de motores, sigamos haciendo una gran contribución a la motorización del mundo y con ello a mantener la tradición de la marca Deutz”, señala Dr. Helmut Leube, presidente de la Junta Directiva de Deutz AG. “Intentaremos seguir creando sistemas innovadores de la más alta calidad que nos mantengan como un líder del mercado”.

Además de ofrecer los más bajos niveles de consumo de combustible y unas dimensiones extremadamente compactas, los motores Deutz también han visto reducidos significativamente sus índices de emisiones. Estos motores, equipados con filtros de partículas diésel (DPFs) permiten satisfacer los más estrictos estándares de emisiones de partículas en más de un 99%. Por ejemplo, todos los motores Deutz TCD equipados con DPF en el rango de 2,9 a 7,8 litros de capacidad permiten cumplir ya con la siguiente normativa europea para maquinaria móvil (EU Stage V), COLOMBIA que estará vigente a partir de 2019. Esto implica que los motores Deutz siguen ofreciendo un mínimo impacto medioambiental y ayudan a limitar las emisiones contaminantes.