Retroexcavadora Caterpillar 416 Next Gen
Entrando a la parte trasera de la máquina, nos vamos a encontrar con los estabilizadores traseros; algo para destacar es la protección que tiene el vástago, sumamente importante ante cualquier golpe que pueda sufrir durante las jornadas de trabajo. Además, cuenta con pads de apoyo que tienen la característica de ser multiterreno; tenemos la almohadilla para trabajar en concreto o asfalto y, rotándolo 90°, contamos con el ya conocido apoyo para cualquier terreno como ser tierra, pasto o arena. En la unión del chasis con el brazo retro tenemos la traba de seguridad para el pivoteo o “swing” y también para evitar la caída del
Posicionándonos en el brazo, podemos apreciar que cuenta con brazo curvo, ya conocido en Caterpillar, siendo un diferencial con respecto a otras marcas que equipan sus retroexcavadoras con brazos rectos. Caterpillar sostiene que los brazos rectos tienen menos alcance a la hora de excavar. Esta máquina, en este caso, cuenta con equipo extensible y dientes ya de fábrica que permiten la sujeción de ciertos materiales, como un tronco por ejemplo. También está equipado con líneas hidráulicas auxiliares, siendo estos acoples muy prácticos en cualquier tipo de aplicación que lo requieran. El brazo, a su vez, viene preparado para la instalación de un pulgar hidráulico que permite colocar el cilindro y combinar el uso de la garra con el balde. Este equipo viene con acople de pernos, pero también se puede solicitar el acople rápido mecánico que nos permite con una simple llave cambiar de un balde a una herramienta en poco tiempo.
- Published in Noticias
Komatsu y Honda se unen para mini excavadora eléctrica
Honda Motor Co. y Komatsu se han asociado para crear una miniexcavadora eléctrica utilizando el paquete de baterías de Honda. Las baterías también se pueden utilizar en otros equipos de construcción Komatsu.
Hiroyuki Ogawa, presidente y director ejecutivo de Komatsu, y el presidente y director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, firmaron un acuerdo que inicialmente incluirá la microexcavadora PC01 de Komatsu equipada con la batería Mobile Power Pack (MPP) de Honda y una unidad de potencia electrificada (eGX).
Con el tiempo, el acuerdo también verá a las empresas explorar la “electrificación de otras micro y miniexcavadoras eléctricas de hasta 1 tonelada” y explorar la electrificación basada en MPP una variedad de equipos utilizados en obras de ingeniería civil y construcción, así como lanzamientos de negocios en el extranjero.
Con un peso operativo de 380 kilos, la PC01 es una excavadora muy compacta y ágil, que es usada principalmente en actividades de instalación de tuberías, trabajos menores en patios o plazas, además de otras obras específicas. “El primer prototipo debería estar listo para las demostraciones en el primer semestre del próximo año”, sostuvieron desde Honda.
Más equipos
Al igual que otros en la industria, Komatsu y Honda están dedicando importantes recursos a reducir las emisiones de carbono y contribuir a una economía de construcción más circular.
Honda anunció recientemente que ampliaría el suministro de su unidad de potencia electrificada, eGX, para equipos de pequeño tamaño a clientes OEM en Europa, mientras que el mes pasado Komatsu Europe lanzó una nueva trituradora de mandíbula móvil con cero emisiones netas de CO2.
- Published in Noticias
Perkins presenta su innovadora gama de soluciones tecnológicas
Perkins COLOMBIA presentará su gama completa de motores EU Stage V, nuevas tecnologías, servicios de posventa y soluciones digitales en Bauma 2019. Una estrecha colaboración con el cliente, que le permite brindar las soluciones adecuadas a los fabricantes de equipos originales (OEM), será un tema central en la feria. En su stand, Perkins exhibirá su más amplia selección de motores “para hoy y para el futuro”.
Cinco motores que cumplen con los últimos estándares de emisiones de la Stage V destacarán sobre la gama de motores Perkins de 0,5 a 18 litros (4 – 597 kW / 5 – 800 hp), la gama de productos más completa ofrecida por un fabricante de motores. Perkins complementará su gama de motores diésel fuera de carretera presentando otros tres motores con tecnología híbrida. Estos nuevos motores se mostrarán por primera vez en el stand de Perkins en el Hall A4 Stand 336.
- Published in Noticias
Diesel Cat revoluciona el diseño de los tractores con el Straddle Tractor de New Holland
El Straddle Tractor Concept se encargará de cuidar con mimo la uvas de primera calidad de las estrechas laderas de los viñedos famosos del mundo. Un tractor eléctrico de lujo para crear un producto limpio de contaminantes y de las más alta calidad.
New Holland Agriculture y Pininfarina se han asociado para revolucionar el diseño de la maquinaría agrícola con el Straddle Tractor Concept, un tractor eléctrico diseñado especialmente para cuidar de las uvas de los viñedos más selectos del mundo. Con unas formas y unos acabados que no se corresponden con un vehículo de trabajo, este tractor ha sido desarrollado para mejorar el cuidado de las uvas de primera calidad. Gracias a su forma de vaina, es capaz de navegar por las estrechas y empinadas filas de viñedos para llevar los mejores vinos a las mesas más exigentes.
Pininfarina ve una oportunidad de diseño haga lo que haga y esté donde esté el vehículo que se le ponga delante. Los ojos de la firma siempre ven los objetos con un filtro diferente, transformando objetos cotidianos en auténticas obras de arte. El Straddle Concept no es en realidad el primer concepto de tractor que presenta, pero sí es el más llamativo y futurista.
Según New Holland, su formato alto y delgado responde a la necesidad de recoger las uvas de los estrechos viñedos de algunas de las regiones vinícolas más famosas del mundo, como Champagne o Borgoña. Allí, las hileras de uvas están separadas por poco más de 1,5 metros y a menudo situadas en colinas empinadas que obligan a que la vendimia se realice de forma manual, mientras que los tractores solo pueden trabajar en el mantenimiento de la parte superior de estas hileras.
- Published in Noticias
Terex Utilities amplía las capacidades de fabricación, mecanizado y soldadura en Huron
Terex COLOMBIA Utilities ha comenzado la expansión de su planta de Huron.
El trabajo aumentará la capacidad de fabricación, mecanizado y soldadura de componentes centrales para dispositivos aéreos y grúas excavadoras, según un comunicado de prensa de la empresa.
Terex construyó recientemente una nueva planta a lo largo de la Interestatal 29 en Watertown y es el mayor empleador de la ciudad.
La actualización de Huron incluye una adición de 11,400 pies cuadrados al edificio existente, inversión en nuevos equipos de maquinado y soldadura, sistemas de ventilación modernizados y espacio de oficinas remodelado, según el comunicado. El trabajo debe estar listo para fines de 2022.
“Con la apertura de nuestra nueva instalación de Watertown el año pasado y este nuevo proyecto de expansión en Huron, estamos buscando activamente miembros fuertes para que se unan a nuestro equipo”, dijo Tiara Marcus, gerente de operaciones de Huron, en el comunicado.
Más: Brad Johnson: más empleados en la parte superior de muchas listas navideñas de Watertown
La expansión de Terex en Huron ayudará a la planta de Watertown. La instalación de Huron fabrica componentes que se utilizan en Watertown para ensamblar dispositivos aéreos y grúas excavadoras para la industria de servicios eléctricos.
“La expansión de Huron permite a Terex Utilities aumentar la integración vertical de su cadena de suministro para lograr el mejor tiempo de entrega, flexibilidad y estrategia de inventario reducido de estos componentes clave, que incluyen plumas, plataformas giratorias y pedestales”, Darryl Niven, vicepresidente y gerente general de Terex , dijo en el comunicado,
Se espera que se agregue un tercer turno en la planta de Huron, dijo Marcus.
La nueva planta de Watertown tiene 450 000 pies cuadrados y tiene espacio para permitir que Terex duplique su fuerza laboral a más de 1400 personas. La compañía también está contratando en Watertown.
- Published in Noticias
Komatsu anuncia su primera excavadora totalmente eléctrica de clase media
Komatsu se ha asociado con el fabricante de baterías Proterra para desarrollar su primera excavadora eléctrica de clase media (13-40 t). Tienen previsto tener listo un prototipo a lo largo de 2021 y el objetivo es llevarla a producción en 2023 o 2024.
Komatsu y Proterra han anunciado un acuerdo de colaboración para desarrollar la primera excavadora hidráulica de clase media alimentada por baterías. Dicho de otra manera, la primera excavadora de su tipo totalmente eléctrica, y que pretenden llevarla a producción antes de tres años.
A muchos les resultará familiar el nombre de Komatsu, pues es uno de los fabricantes más importantes en maquinaria de construcción y es habitual verlas en obras de distinta índola. La compañía, de origen japonés, se ha asociado con el fabricante de baterías Proterra para desarrollar el prototipo de una excavadora eléctrica a lo largo de este 2021. El objetivo es llevarla a producción en 2023 o 2024.
La excavadora utilizará los sistemas de baterías de alto rendimiento de Proterra Powered, que ya se utilizan en otros vehículos comerciales como autobuses eléctricos o furgonetas de reparto. Se trata de un paquete modular de baterías que puede adaptarse a distintos vehículos, con alta densidad energética y tecnología de carga rápida. Por el momento no se han anunciado las especificaciones concretas del paquete que montará la excavadora ni su capacidad total.
- Published in Noticias
Doosan desvela la nueva excavadora de orugas DX225LC-7
Doosan colombia ha lanzado el nuevo modelo de excavadora de orugas DX225LC-7 de 23 toneladas, la primera de su nueva generación de excavadoras de tamaño medio que cumplen con la Fase V. La DX225LC-7 es la primera excavadora Doosan de este tamaño que incorpora la innovadora tecnología D-Ecopower virtual bleed off (VBO), sistema de control de la bomba hidráulica que sólo suministra el caudal de aceite necesario, y que ofrece a los operadores mayor productividad, una reducción de cerca de un 7 % en consumo de combustible por hora en comparación con el modelo Fase IV anterior y, además, unos mandos de uso mucho más suave.
Además de un mayor rendimiento y ahorro, la excavadora DX225LC-7 ofrece más funciones de fábrica que las demás máquinas de la competencia; funciones que, además, también serán habituales en todas las nuevas excavadoras de tamaño medio que Doosan lanzará al mercado próximamente y que han sido creadas en base al exitoso diseño de las máquinas de la pasada generación. Las nuevas funciones ofrecen optimizaciones importantes en cuanto a la capacidad de control de la máquina, la versatilidad, el confort del operador, el tiempo de actividad y la rentabilidad, con especial atención en el aumento de la productividad y la robustez.
La DX225LC-7 es la primera de la nueva generación de excavadoras de tamaño medio Doosan que cumplen con la Fase V.
Nuevo contrapeso pesado para trabajar con rotores basculantes
Entre las nuevas características de la DX225LC-7 destacan el contrapeso estándar de 4,9 toneladas y, por lo tanto, un 14 % más pesado que el anterior, que la convierten en la máquina especialmente adecuada para trabajar con implementos más pesados, como por ejemplo los rotores basculantes. Este contrapeso más pesado también contribuye a que la DX225LC-7 ofrezca unas capacidades de elevación y excavación superiores en comparación con el modelo equivalente de la generación anterior. La DX225LC-7 también incorpora una nueva argolla de elevación estándar que forma parte del molde de fundición de la varilla de empuje del enganche del cucharón al final del brazo. La nueva argolla de elevación tiene una capacidad máxima de 5 toneladas y tiene un casquillo insertado que evita la deformación del orificio de elevación.
La DX225LC-7 es la primera excavadora Doosan de este tamaño que incorpora la innovadora tecnología D-Ecopower virtual bleed off (VBO).
A fin de complementar el incremento de estabilidad que ofrece el nuevo contrapeso, la DX225LC-7 introduce un nuevo e inteligente sistema hidráulico que ofrece una gran mejora de alrededor del 30 % del trabajo de los implementos en comparación con los modelos de excavadoras anteriores. El nuevo sistema aplica una inteligente lógica hidráulica que optimiza la distribución del índice de caudal hidráulico cuando tanto el brazo como el implemento están trabajando simultáneamente. La incorporación de una nueva válvula de prioridad y una línea hidráulica adicional permiten mantener el continuo caudal hidráulico al implemento incluso cuando se esté utilizando el brazo.
Nuevo modo de rotor basculante Tiltrotator
El panel de control de la DX225LC-7 dispone de un nuevo modo de rotor basculante (Tiltrotator) que puede seleccionarse para garantizar un caudal hidráulico optimizado que ayudará a maximizar la precisión del trabajo del rotor basculante a través de eliminar la contrapresión. Este nuevo modo Tiltrotator de rotor basculante es un modo de caudal bidireccional que, no obstante, está gestionado por el EPOS como si se tratara de un modo de caudal de una única dirección, con retorno directo al depósito en cada una de las direcciones, para así evitar los efectos de la contrapresión e incrementar tanto el caudal como la capacidad de control.
Entre las nuevas características de la DX225LC-7 destacan el contrapeso estándar de 4,9 toneladas y, por lo tanto, un 14 % más pesado que el anterior.
Nueva función de giro de precisión Fine Swing
Otra de las nuevas funciones estándar es la Fine Swing, la cual minimiza las sacudidas a las que se ve sometido un objeto elevado tanto al principio como al final de un movimiento de giro de la excavadora. Este modo incrementa, por tanto, la seguridad de las personas que trabajan en las inmediaciones y evita que pudieran causarse daños de ningún tipo si el objeto cayera de la excavadora.
Cuando se activa el modo Fine Swing, el rebasamiento desaparece, permitiendo que la DX225LC-7 alcance suavemente la máxima velocidad de giro, a la vez que elimina el impacto que genera la inversión de giro en el momento de la parada, resultando en una parada suave.
Mayor confort y facilidad de control
La cabina de última generación de la DX225LC-7 ofrece una sensación de espacio y una ergonomía excelentes que permiten que el operador pueda disfrutar de un confort y una operatividad superiores. Además de un nuevo asiento de alta calidad, la cabina mejorada ofrece más características de serie que otras máquinas del mercado, lo que garantiza una capacidad de control superior y alta precisión en todas las aplicaciones.
- Published in Noticias
Komatsu y Honda se unen para mini excavadora eléctrica
Honda Motor Co. y Komatsu se han asociado para crear una miniexcavadora eléctrica utilizando el paquete de baterías de Honda. Las baterías también se pueden utilizar en otros equipos de construcción Komatsu.
Hiroyuki Ogawa, presidente y director ejecutivo de Komatsu, y el presidente y director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, firmaron un acuerdo que inicialmente incluirá la microexcavadora PC01 de Komatsu equipada con la batería Mobile Power Pack (MPP) de Honda y una unidad de potencia electrificada (eGX).
Con el tiempo, el acuerdo también verá a las empresas explorar la “electrificación de otras micro y miniexcavadoras eléctricas de hasta 1 tonelada” y explorar la electrificación basada en MPP una variedad de equipos utilizados en obras de ingeniería civil y construcción, así como lanzamientos de negocios en el extranjero.
Con un peso operativo de 380 kilos, la PC01 es una excavadora muy compacta y ágil, que es usada principalmente en actividades de instalación de tuberías, trabajos menores en patios o plazas, además de otras obras específicas. “El primer prototipo debería estar listo para las demostraciones en el primer semestre del próximo año”, sostuvieron desde Honda.
Más equipos
Al igual que otros en la industria, Komatsu y Honda están dedicando importantes recursos a reducir las emisiones de carbono y contribuir a una economía de construcción más circular.
Honda anunció recientemente que ampliaría el suministro de su unidad de potencia electrificada, eGX, para equipos de pequeño tamaño a clientes OEM en Europa, mientras que el mes pasado Komatsu Europe lanzó una nueva trituradora de mandíbula móvil con cero emisiones netas de CO2.
- Published in Noticias
Alcance de uso de retroexcavadora Terex
as retroexcavadoras son asistentes versátiles en la construcción, los servicios públicos y la agricultura, y se enfrentan a tareas simples y complejas. Es un vehículo maniobrable y fácil de operar que combina las funciones de una excavadora y un cargador. Una amplia variedad de modelos de equipos hace que elegir la máquina adecuada sea una tarea difícil, que se puede resolver comparando diferentes retroexcavadoras en el portal especializado de MachinerylineUna amplia gama de tales máquinas en el sitio web del portal le permite comprar de manera rentable cualquier modelo requerido.
Características de diseño de las retroexcavadoras
Las retroexcavadoras son vehículos autopropulsados sobre chasis con ruedas o con cadenas. Los mecanismos de distancia entre ejes tienen una gran demanda, ya que se mueven de forma independiente y tienen menos peso en comparación con los cargadores de cadenas.
Los vehículos de orugas funcionan completamente en condiciones todoterreno y terrenos difíciles. Pero su entrega al sitio requiere el uso de un transporte especial. Representantes de modelos sobre orugas: Kobelco SK210, Liebherr 914, Caterpillar 215B, John Deere JD 450-E, Caterpillar 963D, Komatsu 800 PC.
La construcción de la retroexcavadora consta de un bastidor con un mecanismo de elevación con bisagras, una cabina del operador y estabilizadores (soportes). La capacidad de cambiar los accesorios aumenta la eficiencia y la funcionalidad de la máquina.
Los elementos principales de las excavadoras con funciones de cargadores son 2 cubos: excavadora y carga.
El equipo adicional de este tipo de equipo incluye:
● martillos hidráulicos;
● dispositivos para mover objetos largos y fibrosos;
● horquillas para palés;
● pinzas para mover cargas específicas.
Variedades de retroexcavadoras
La potencia de las retroexcavadoras tiene un rango de 47–82 kW (65–110 hp). La capacidad del equipo depende de la potencia. Según el tamaño y el peso, las máquinas se dividen en tipos:
1. Ligera o pequeña (0,5–2,0 t). Por ejemplo: Eurocomach E215K, Caterpillar 432F 2, Case 580M.
2. Mediana (2,0–4,0 t). Representantes: Hidromek 62SS, JCB 1CX HF, JCB 3CX, JCB 4CX, Changlin WZ30-25, Fiori TA 450, CLC T 4000.
3. Pesada (4,0–10,0 t). Por ejemplo: Hidromek HMK 102B, Case 695ST, Caterpillar 434F, Bobcat B780, Lovol 630A, Volvo BL71, SDLG B877, Terex 860 SX, XZ WZ40, Bull HD96, Palazzani PB180, New Holland B115B, Ford 655C, Mecalacani TLB8908, Palazzani , Palazzani PB890 S.
4. Superpesada (más de 10,0 t). Modelos: Mecalac 714 MW, Caterpillar 416E, Hyundai HL760-7A, JCB 212S, Fiat-Hitachi FT 800.2, Liebherr 914.
Uso de las retroexcavadoras
Las máquinas operan en los modos de excavar, excavar y aflojar el suelo, mover, cargar, descargar suelo, basura, construcción y otros materiales.
Las principales áreas de uso de las retroexcavadoras:
● trabajos en áreas con caminos de acceso estrechos e inconvenientes y un área limitada;
● limpieza de sitios, nivelación de superficies;
● construcción y obras viales;
● mejora de territorios colindantes y personales;
● reparación de cañerías y carreteras de calefacción;
● tendido de comunicaciones;
● desmantelamiento de edificios y estructuras.
Criterios para la selección de retroexcavadoras
Al elegir una retroexcavadora, en primer lugar, es necesario determinar las condiciones de funcionamiento del equipo y el modo de funcionamiento. Si las máquinas se mueven con frecuencia de un sitio a otro, se debe elegir un motor de alto par.
Otros criterios de selección a tener en cuenta:
● fuerza de elevación y capacidad de elevación;
● profundidad de excavación;
● permeabilidad;
● dimensión de las ruedas (modelos de ruedas iguales y de ruedas desiguales);
● equipo;
● accesorios reemplazables.
Si se compran retroexcavadoras usadas, se recomienda tener en cuenta la presencia de fallas menores, el estado del motor y la caja de cambios, el sistema de control y el grado de comodidad de la cabina (aire acondicionado, iluminación adicional).
- Published in Noticias
Yanmar transfiere los derechos de venta directa del Dtorque a Neander
Tras tres años y medio como distribuidor mundial exclusivo del fueraborda turbodiésel Dtorque 111, Yanmar Marine International (YMI), junto con el desarrollador y fabricante del motor, Neander Shark, han anunciado conjuntamente la siguiente fase de su asociación.
El nuevo acuerdo, que comenzó el pasado 1 de junio de 2021, permitirá a Neander maximizar el crecimiento de las ventas y desarrollar oportunidades de mercado y proyectos especiales mediante la distribución directa de los motores, al tiempo que se apoya en la fuerte identidad de marca y en la red ya establecida por Yanmar.
Según los términos del acuerdo de tres años, la distribución global de motores de YMI será sustituida por un modelo más directo, en el que las ventas, el marketing y la posventa volverán a manos de Neander. Yanmar colombia seguirá operando como socio de producción del Dtorque. Yanmar Europa se encargará de la distribución de piezas directamente a los clientes de Neander.
Con el objetivo conjunto de crear un enfoque de mercado más directo y eficiente para transferir los beneficios a los clientes marinos con el mejor precio y servicio, la asociación permitirá a Neander pasar a una relación más flexible con sus socios de distribución de motores con sus propios equipos de ventas y asistencia al cliente.
Taro Kitamura, presidente de Yanmar Marine International, dijo: “En Yanmar estamos muy orgullosos del papel que hemos desempeñado en la introducción del fueraborda diésel Dtorque y en el establecimiento con éxito de una base sólida para la marca gracias a nuestra experiencia en motores diésel y a nuestra larga posición en el sector marino. Hace seis años, cuando iniciamos el viaje, creímos firmemente en los beneficios para los clientes y en el enorme potencial de este revolucionario fueraborda como modelo único para el mercado. Al entrar en la siguiente fase de nuestra asociación con Neander, seguimos confiando plenamente en que la sólida base de clientes del Dtorque se ampliará y que se desarrollarán más proyectos especializados en todo el mundo. Yanmar está deseando respaldar a los crecientes equipos de Neander y ayudarles a maximizar las oportunidades de negocio en todo el mundo en los sectores de seguridad y rescate, pesca, superyates, yates, petróleo y gas, cruceros y militar”.
Björn Thomsen, director general de Neander, dijo: “Nuestra colaboración con Yanmar hasta la fecha ha sido fundamental para conseguir un producto fiable y técnicamente sólido en el mercado, así como para presentar el Dtorque al mundo. Nos hemos beneficiado significativamente de los conocimientos y la experiencia de Yanmar en los últimos años, y estamos encantados de continuar con lo que será un nuevo capítulo de esta asociación”. Ahora que los procesos fundamentales dentro de Neander están establecidos, ha llegado el momento de que avancemos con nuestro propio personal de ventas y asistencia al cliente. Este enfoque directo nos permitirá ofrecer un paquete más competitivo, dedicar más mano de obra a los sectores específicos, reforzar la marca y la red de ventas y centrarnos firmemente en nuestros clientes”.
- Published in Noticias
