Komatsu’s new PC210LC-11 excavator is more efficient, more comfortable
Similar to the log loader, the main update to the machine is a new engine, producing 7 more horsepower while consuming 6 percent less fuel than its predecessor. The PC210LC-11 is powered by a Komatsu SAA6D107E-3 Tier 4 Final engine generating 165 hp. Also new to the machine is a viscous fan clutch which improves cooling system efficiency and reduces noise levels. RELATED >> Komatsu intros PC210LL-10 log loader with power boost, redesigned cab In-cab noise has been decreased as well, down two decibels. Operators will also find updates to the machine’s 7-inch LCD monitor including a new split-display allowing a from the rear camera alongside gauge data. Meanwhile, a standard pattern change valve makes it easy to switch joystick patterns to accommodate specific operator preferences. The machine features three travel speeds and six work modes as well as a standard 9,634-pound heavy counterweight for improved over-the-front and over-the-side lift capacity. The PC210LC-11 is equipped with the company’s telematics system, Komtrax, which allows operators and fleet managers to keep up with the machine’s fuel levels, operating hours, location and gives you cautions and maintenance alerts via a website or a smartphone. Additionally, Komtrax now monitors DEF levels, ambient air temperatures and pressures. Komatsu CARE is provided on the machine for the first three years or 2,000 hours, and includes scheduled factory maintenance, a 50-point inspection at each service, and two DPF exchanges and DEF tank flushes in the first five colombia bogota years.
- Published in Noticias
Caterpillar intros 336F L XE hybrid excavator: smart pumps, boom work faster, burn less fuel (PHOTOS)f
In 2012 when Caterpillar first unveiled it’s 336EH hybrid excavator, the company spokespeople offered only vague notions about how and when they might deploy this new technology on other excavators.
But at a press event last week in Tinaja Hills, Arizona, Cat showed us not only it’s newest hybrid machine the 336F L XE , but talked about the hybrid strategy going forward. Brian Stellbrink, product application specialist, confirmed that “elements of” the new hybrid technology would be migrating into two additional excavators this year, the 374F and 390F and more machines in the years to come.
RELATED >> Caterpillar unveils the CT680, a rugged work truck wrapped in style (PHOTOS)
What “elements of” means is that Cat will use a mix of different hybrid components when and where they make sense for that size class of excavator. These second generation hybrids will be badged “XE.” The XE doesn’t stand for a specific acronym, says Stellbrink. Rather it denotes that the excavators so labeled will have the most advanced hybrid technology and systems for their size and applications.
In other words, these XEs going to be marketed not merely as hybrids, but as Cat’s premium excavators. At the same time Cat is developing a line of “GC” branded excavators which don’t have the high-tech bells and whistles but offer a low cost per hour solution for contractors with lower utilization rates.
Hydraulic hybrid innovation
Unlike all other hybrid systems which store and release excess flywheel power in electrical form, Caterpillar’s hybrid systems are all hydraulic. The company’s suite of hybrid technologies includes three elements (all three of which appeared on the original 336EH and now on the 336F L XE:
1. The Electronic Standardized Programmable Pump or ESP. This is a smart pump, one controlled by a computer interface that is making decisions on input variables from the entire hydraulic system.
2. Hydraulic Hybrid Swing system. This device is a large, piston-style nitrogen gas-over-oil accumulator that lies under the sheet metal horizontally at the back of the machine and absorbs excess swing energy from the rotating superstructure and releases it back to the system when and where needed.
3. Adaptive Control System (ACS) main valve. In a traditional hydraulic system, oil is pressurized, sent to where it is directed. But on the return trip to the hydraulic reservoir, the oil limps along, expending no more energy than it takes to get back home. In Cat’s system if the ESP detects a need for additional pressure or flow anywhere in the system, it tells the ACS valve to redirect the oil to that active function in need of additional hydraulic horsepower. No rest for the weary oil in this system, but that also means very little wasted hydraulic energy either.
With these three elements making hyper-efficient use of the hydraulic system Cat engineers downsized the engine and upsized the hydraulic system. As a result, the company claims a 25 percent boost in energy efficiency for the 336F L XE compared to similar size non-hybrids.
2D upgradeable to 3D
In addition to the advanced hydraulics, the 336F L XE also comes with a standard “smart boom” which includes a 2D grade control system. This measures and controls the exact position of the bucket enabling you to dig a perfect colombia bogota, flat bottom trench at a predetermined depth and slope. The benefits are substantial:
Nobody has to jump in the trench to measure the depth. This improves safety and reduces manpower needs.
Over digging is eliminated so you don’t waste time refilling and recompacting low spots.
You get to grade faster in fewer passes, not having to finesse the last few inches of every foot of the trench.
A 3D system can be added on top of the 2D system without having to remove any of the original 2D components. In addition to grade and slope control, the smart boom also incorporates what the company calls the Cat Production Measurement System, which weighs the load as the boom swings with no interruption in the loading cycle.
- Published in Noticias
Yanmar stellt neue Radlader-Reihe vor
Yanmar Construction Equipment Europe (Yanmar) por primera vez en Europa presenta su nueva serie cargadora de ruedas: los modelos C7 y C8 se muestra ahora en exclusiva en NordBau en Neumünster en el stand de pareja Yanmar HKL. Los nuevos productos complementan la cartera existente de fabricante de equipos de construcción de excavadoras hidráulicas. Así Yanmar fortalecer su posición en el mercado y la de sus socios en el sector de equipos compactos. La nueva cargadora de ruedas a satisfacer las necesidades del mercado en todos los aspectos: combinan el servicio y mantenimiento con respeto al medio ambiente, alta funcionalidad y rendimiento. En el desarrollo de la nueva cargadora de ruedas fue por la calidad Yanmar siempre a la vanguardia. Los modelos V7 y V8 son impulsados por motores Yanmar, que son conocidos por su fiabilidad y bajo consumo de combustible. Se utilizaron exclusivamente Incluso los componentes robustos de proveedores de confianza. Si el V7 con un peso operativo de 4.100 kg de carga útil de 1.800 kg, el V8 con un peso operativo de 4.350 kg de carga útil de 2.100 kilogramos. Un potente transmisión hidrostática garantiza empuje excepcional y fuerzas de elevación. Además, los modelos están disponibles con pedal de freno pulgadas – Esta combinación permite una distribución óptima de las fuerzas entre el variador y el sistema hidráulico de trabajo. Mediante el uso de un vínculo Z-bar en la alta fuerza de arranque del mástil se puede lograr. La estructura especial de su bastidor trasero y el incorporado en la garantía de motor de línea de mejor acceso a todos los puntos de servicio y mantenimiento. El dispositivo de cambio rápido hidráulico (SWE) en combinación con la hidráulica de trabajo estándar permite el uso de diversas herramientas de fijación. El conductor puede cambiar fácilmente entre cucharón estándar y tenedor paleta, sin tener que salir de la cabina. Mini puntos de medición para el control de los componentes hidráulicos se instalan fácilmente accesible y ya incluidos en la versión estándar. Una junta articulada entre bastidor frontal y trasero, en combinación con un eje de oscilación en el bastidor trasero proporcionan una excelente estabilidad al conducir en terrenos irregulares. El uso adicional de un bloqueo de diferencial con el circuito de la demanda (sólo disponible para el modelo más grande V8), el conductor siempre puede optimizar la tracción de la cargadora incluso las condiciones del terreno más difíciles. En el diseño de alto valor del operador se colocó en la ergonomía y el confort. Con grandes ventanas de cristal de la cabina tiene una excelente visibilidad de 360 grados. Un joystick multifunción permite el funcionamiento simultáneo de todas las funciones de conducción y de trabajo. Un cómodo asiento, apoyabrazos ajustables y una ayuda volante ajustable evitar la fatiga temprana del conductor y por lo tanto contribuyen a la seguridad en el sitio. Las principales características de la nueva serie de cargadoras de ruedas de un vistazo _kompakte dimensiones con una altura total de menos de 2,5 metrosconcepto _Heavy-deber de la junta y el eje oscilante articuladode transmisión hidrostática _leistungsstarker con el modo de alta velocidad opcional y opcional dispositivo de baja velocidad_leistungsstarke hidráulica de trabajo con opcional hidráulica de trabajo y o / Kit de Alto Flujo cuarto sistema de cinemática _z con alta fuerza de arranque y 360 grados vista alrededor de la máquina _viele otras opciones y accesorios hacen cargadoras de ruedas Yanmar a máquinas perfectas para diversos usos en el lugar de las características principales V7 Peso en servicio: 4100 kg | V8: 4.350 kg V7 Potencia del motor: 50 PS | V8 50 hpcapacidad Pala V7: 0,7 m³ | V8: 0,8 m³ elevación V7 capacidad: 1.800 kg | V8: 2100 kg Los periodistas están cordialmente invitados a una discusión técnica. Visita Yanmar en NordBau en el stand de HKL BAUMASCHINEN: Zona al aire libre Hamburger Straße. Presione CREMA DE COMUNICACIÓN Anne Bettina Jäger Schauenburgerstrasse 3720095 Hamburg +49 (0) 40 431 791 26 yanmar@cream-communication.com http: //www.cream- communication.com El mensaje «Yanmar introduce nueva serie cargadora de ruedas antes de que» se los titulares de la puerta de enlace de RP publicada en la sección 9 de septiembre de 2015a
- Published in Noticias
Nuevos manipuladores telescópicos Bobcat TL470 Agri y TL470HF Agri
Bobcat colombia ha presentado las nuevas versiones Agri de los manipuladores telescópicos TL470 y TL470HF de 7 m, con lo que la gama de productos para el sector agrícola de la empresa se amplía aún más. También ha actualizado los modelos TL470 y TL470HF convencionales y el manipulador telescópico Bobcat TL360 de 6 m, con la incorporación de varias características funcionales exclusivas tanto de serie como opcionales, que se estrenaron en los modelos TL358, TL358+ y TL358+ Agri de menor tamaño presentados a principios de este año.
Los manipuladores telescópicos TL470 y TL470HF Agri son versiones superiores de los modelos TL470 y TL470HF destinados al sector agrícola que, al igual que el manipulador TL358+ Agri, cuentan con una serie de funciones adicionales que garantizan un nivel más alto de confort y productividad con el fin de satisfacer la mayor parte de los requisitos de la agricultura.
Además de montar una transmisión que desarrolla 40 km/h y neumáticos de 24 pulgadas, los manipuladores telescópicos TL470 y TL470HF Agri incorporan lo siguiente de serie: asiento con suspensión neumática Sears de gran confort y cabina con acabado superior (volante de dirección deluxe, reposabrazos), inversor del ventilador, trenza de cables de la pluma y conectores eléctricos, tapón de depósito de combustible con cerradura, válvula de freno del remolque, prefiltro de aire ciclónico, gancho de remolque con barra de tracción, gancho de remolque delantero y toma eléctrica trasera, soporte para la matrícula del vehículo, alarma de marcha atrás, luz de trabajo en la pluma, espejo retrovisor, configuración preparada para altavoz y radio, limpiaparabrisas para techo, visera, girofaro y homologación europea como tractor. Todas estas funciones son opcionales en los modelos TL470 y TL470HF.
En el interior de la cabina panorámica ergonómica de los manipuladores telescópicos TL360 y TL470, el operador encuentra un salpicadero de diseño ergonómico con pantalla digital y joystick, mediante los que puede acceder a varias características funcionales de serie y opcionales que son únicas.
La primera es el nuevo SHS (Sistema de manipulación inteligente), que se activa mediante un botón nuevo del salpicadero y permite al operador regular fácilmente la velocidad con que se mueve la pluma (elevación, inclinación y giro telescópico) en función del tipo de trabajo que se realice mediante los botones + y – del joystick. El ajuste de alta velocidad se puede utilizar para cargar o quitar estiércol y materiales similares, mientras que el segundo ajuste es perfecto para depositar balas o realizar otros trabajos agrícolas que requieren mayor precisión.
Nuevo manipulador telescópico Bobcat TL470 Agri.
En los modelos de manipuladores telescópicos TL360, TL470, TL470HF, TL470 AGRI y TL470HF AGRI que llevan motor de Fase IIIB, el nuevo modo ECO es una característica de serie que se activa mediante la pulsación de un botón nuevo del salpicadero. Este modo mantiene un rendimiento hidráulico óptimo sin emplear toda la potencia del motor y ajusta las funciones principales de la máquina para asegurar el equilibrio entre rendimiento superior y relación óptima de rendimiento-consumo de combustible.
Otra característica de serie en todos los modelos es el sistema de conexión rápida (FCS), que permite cambiar los implementos hidráulicos de forma fácil y rápida mediante un sistema de descarga de presión integrado.
Asimismo, todos los modelos disponen de una serie de opciones que permiten personalizar las máquinas según los requisitos específicos de uso y del cliente. Entre ellas se incluyen el FNR doble (opción), que permite al operador elegir entre el joystick o la palanca del volante para controlar el avance/retroceso. El sistema de suspensión de la pluma opcional emplea un exclusivo sistema de presión doble con los manipuladores telescópicos cargados o sin carga que ofrece más comodidad y mejor sujeción de la carga.
Además hay otras opciones, como un sistema hidráulico auxiliar de doble acción, un soporte con bloqueo hidráulico de implementos, aire acondicionado y encendido del motor con seguridad adicional mediante teclado. A esto hay que añadir la gama completa de implementos que amplían la capacidad de los manipuladores telescópicos para llevar a cabo una gran variedad de trabajos.
Los manipuladores telescópicos están disponibles como máquinas de Fase IIIB en mercados regulados, con motor diésel Deutz TCD3.6 L4 de Fase IIIB que desarrolla 74,4 kW a 2300 rpm en el caso de los modelos TL360 y TL470 y 89,5 kW a 2200 rpm en el manipulador telescópico TL470HF de mayor potencia, respectivamente.
En los mercados no regulados, los manipuladores TL360 y TL470 cuentan con un motor diésel Perkins 1104D-44T de 74,5 kW y ofrecen un flujo hidráulico estándar a través de una bomba de engranajes de 100 l/min. La versión del manipulador telescópico TL470HF que está disponible en mercados no regulados tiene un motor diésel Perkins 1104D-44T de 97 kW y 2200 rpm.
El manipulador telescópico TL360 tiene una capacidad de elevación máxima de 3 toneladas, mientras que en los modelos TL470, TL470HF, TL470 AGRI y TL470HF AGRI es de 3,5 toneladas. Todas las máquinas ofrecen una capacidad de elevación a la máxima altura de 3 toneladas. El alcance máximo en longitud del TL360 es de 3365 mm, mientras que en los demás modelos es de 4002 mm; la capacidad de elevación a su alcance máximo es de 1300 en el TL360 y de 1500 kg en los demás modelos.
Todos los manipuladores telescópicos de la nueva generación están diseñados para realizar los trabajos más exigentes del sector agrícola. El diseño de la pluma, que cuenta con una cabeza de pluma totalmente integrada, mayor sección transversal y una zona de superposición de la pluma mayor, garantiza que las máquinas están bien equipadas para efectuar las operaciones de carga más complejas. Una robusta estructura principal y un chasis protegido garantizan a su vez la máxima resistencia y protección durante una vida larga y productiva.
Gracias a un nuevo diseño asimétrico patentado, la esquina trasera derecha de la cabina está libre de componentes estructurales, ofreciendo una visibilidad sin obstáculos en toda la parte trasera de la máquina. En la parte frontal, el parabrisas redondeado y el punto más bajo de articulación de la pluma garantizan que el operador tenga una visibilidad sin precedentes de los implementos con todas las alturas y extensiones de la pluma.
Una puerta totalmente transparente aumenta la visibilidad hacia el lado izquierdo de la máquina, por lo que es más fácil maniobrar en áreas restringidas y moverse con seguridad cerca de edificios. Esta permite al operador tener una percepción espacial excelente en todo momento, lo que reduce el riesgo de dañar la máquina o los objetos circundantes. La cabina ofrece un entorno de trabajo muy confortable con todos los controles ubicados para que resulte más fácil su utilización. La pantalla electrónica del salpicadero brinda al operador una excelente visión general del funcionamiento de la máquina.
La función de control avance/retroceso se sitúa en el joystick, haciendo que el control de la máquina resulte más sencillo y práctico. La dirección de conducción se selecciona con solo pulsar un botón, mientras que el operador puede seguir sujetando tanto el volante como el joystick. Este diseño permite cambios rápidos y fáciles entre las direcciones de avance y retroceso, lo que brinda al operador un control completo y seguro de todas las funciones de la máquina.
Los nuevos modelos de manipuladores telescópicos están diseñados para requerir un mantenimiento y servicio mínimos. Un motor paralelo montado en el lateral ofrece un fácil acceso a los puntos principales de mantenimiento del motor. La batería está situada en la parte delantera del compartimento del motor para facilitar el acceso, mientras que los filtros están colocados estratégicamente para que sea posible sustituirlos de forma fácil y rápida.
Entre las prestaciones estándar se incluyen un disyuntor de batería electrónico y la función de autodiagnóstico integrada, que contribuyen a la gran fiabilidad de la máquina. Todas las zonas de vital importancia están cubiertas y protegidas de los elementos cuando la máquina está en funcionamiento. Los orificios de acceso con tapas que se pueden retirar rápidamente, están colocados estratégicamente en la estructura principal.
- Published in Noticias
KOMATSU PC45MR-5, PC55MR-5 EXCAVATORS The PC45MR-5 and PC55MR-5 excavators have 38-horsepower 4D88E-7 engines
The PC45MR-5 and PC55MR-5 excavators have 38-horsepower 4D88E-7 engines, which use up to 5 percent less fuel than their predecessors, says Komatsu. Working modes match engine speed to pump delivery, and auto-idle shutdown reduces fuel consumption.
The machines have colombia tight tail swing radii, which along with swing booms and convex sliding doors that hug the machine, allow the excavators to work in tight spaces, according to the company.
- Published in Noticias
Caterpillar to cut hundreds more jobs in and around Peoria
Caterpillar Inc. will lay off 475 employees, 300 of them in and around Peoria, where the heavy-equipment manufacturer is headquartered.
A Caterpillar (NYSE: CAT) spokesperson told the Peoria Journal Star that thecompany is restructuring and that “current business conditions” also contributed to the decision to cut jobs. Not all of the layoffs will come at the same time, the spokesperson told the Journal Star, and some employees will be able to continue working for several months.
One employee was quoted in that report saying that a meeting informing workers of the impending job losses implied that those positions would be shifted overseas; Caterpillar did not confirm that. All of those jobs will come from the company’s Customer Services Support division, the report added.
In its report, the Associated Press pointed out that Caterpillar colombia has cut hundreds of other jobs in recent months. Since the start of this year, the report said, the company has laid off more than 500 people at facilities in East Peoria and Decatur.
Though the company may be moving those particular jobs elsewhere, Caterpillar appears intent on keeping its headquarters in Peoria, where, this February, the company affirmed it would remain while consolidating workers on one campus.
- Published in Noticias
Doosan lanza su nuevo compresor portátil 7/53 con motor Fase IIIA
Doosan Portable Power ha lanzado el nuevo compresor portátil 7/53 de 36 kW en sustitución del anterior modelo 7/51. El nuevo compresor 7/53 ha sido rediseñado por Doosan para que permanezca en la categoría Fase IIIA, evitando la necesidad de hacer la transición a la normativa Fase IIIB.
El nuevo compresor portátil 7/53 suministra 5,0 m3/min (177 cfm) de aire comprimido a una presión de salida de 7 bar (100 psi) y cuenta con un motor de 4 cilindros turboalimentado mecánicamente y refrigerado por líquido Yanmar 4TNV84T-BMDP que rinde 36 kW (49 CV) de potencia a 2.600 rpm.
Con un tamaño reducido, el compresor 7/53 tiene una longitud de 3.389 mm en la versión de altura fija, una anchura de 1.432 mm y una altura de 1.301 mm. Otras características nuevas incluyen ranuras integrales para carretilla elevadora, mayor autonomía de combustible y una nueva opción de base de contención.
Las opciones también incluyen un generador integral de 6 kVA, que aumenta la flexibilidad del compresor al suministrar potencia eléctrica además de aire comprimido. Como consecuencia, las herramientas u otros aparatos eléctricos pueden funcionar en paralelo con el equipo neumático.
El nuevo compresor 7/53 colombia combina durabilidad y diseño, lo que lo convierte en una atractiva inversión para las aplicaciones cotidianas en las condiciones de trabajo más difíciles. Se puede suministrar con una amplia gama de opciones de trenes de rodaje para satisfacer los requisitos de los mercados locales. El tren de rodaje también se puede sustituir por un soporte metálico permanente, que se solicita por lo general cuando el compresor se monta en camiones.
El nuevo modelo 7/53 forma parte de una completa línea de compresores portátiles Doosan Portable Power compuesta por 24 modelos diferentes, con caudales de aire entre 2 y 45 m³/min y presiones operativas entre 7 y 25 bar. El diseño bogota modular garantiza que se pueda añadir con facilidad una amplia gama de equipamiento opcional.
- Published in Noticias
Komatsu’s new GD655-6 motor grader, like a premium pickup truck, comes with just about every bell and whistle you could ask for. Where to start? The dual mode transmission combines a torque converter with a direct-drive lockup clutch. In lockup you get high travel speeds and lower fuel use. The torque converter improves tractive effort and fine control when blading material at lower speeds. The driveline also delivers on-the-go full power shifting, inching capabilities and automatic shifting in the higher ranges. No-stall engine Komatsu’s Tier 4 Final engine is programmed to prevent stalling by automatically disengaging the lockup clutch and switching to torque converter mode when you are handling heavy loads. The company claims the new grader gets 5 percent better fuel efficiency in power mode and 15 percent in economy mode compared to the previous model. To keep negligent operators from running up the fuel bill, an auto-idle shut down comes standard. Extra hydraulic valves The hydraulic system uses 10 control valves, giving you two additional valves with linkage for additional attachments. The GD655-6 is also set up for ripper and grade control installations if you choose those options. According to the company, with a wheelbase of 21 feet, 4 inches, the new grader is the industry’s longest in its class, yet it retains a turning radius of 24 feet, 3 inches. Monitor everything In the cab, a 7-inch LCD monitor colombia, bogota allows you to modify settings such as the auto idle feature or the reversing hydraulic fan. You can also check operations records such as driving history, fuel and DEF consumption and keep tabs on your diesel particulate filter. The monitor even serves as a learning tool with tips for reducing fuel consumption. A rear-view camera come standard and mounts above the front windshield. Telematics On the digital front, Komatsu’s equipment management monitoring system (EMMS) enables you to monitor, maintain, troubleshoot and repair the grader quickly. The company’s telematics system, Komtrax, allows you to keep up with the machine’s fuel levels, operating hours, location and gives you cautions and maintenance alerts via on a website or a smart phone. Additionally, Komtrax now monitors DEF levels, ambient air temperatures and pressures. Maintenance made easy Ground-level fuel and DEF access simplify maintenance. The DEF tank has an external site gauge which prevents overfilling and spillage. The GD655-6 also comes with complimentary scheduled maintenance for the first three years or 2,000 hours and two DPF exchanges in the first five years. – See more at: http://www.equipmentworld.com/high-speed-or-just-inching-along-komatsus-new-gd655-6-motor-grader-offers-wealth-of-new-features/#sthash.k4WgNyUK.dpuf
- Published in Noticias
Caterpillar introduce the new 352F excavator
Cat 352F combines fuel-efficiency and powerful hydraulics with operator comfort and safety
THE new Cat 352F hydraulic excavator featuring a variable-gauge undercarriage has a maximum operating weight 53.3 tonnes and is powered by a 317kW Cat C13 ACERT engine that meets EU Stage IV emission standards.
The 352F’s pilot-operated hydraulic system, with a maximum flow of 770 litres/min, is designed to deliver powerful digging and lifting forces, as well as ample power for hydro-mechanical work tools.
The 352F features heavy-duty main structures for long-term durability, a spacious operator’s station, simple routine maintenance, and fuel-saving systems that reduce operating costs in a range of applications, including quarrying, road building and heavy earthmoving.
Fuel-saving features include three power modes – High, Standard and Economy – that allow the operator to select an engine operating speed to match the application. In addition, an automatic speed control adjusts engine rev/min to match the machine’s operating load, and an idle shutdown system stops the engine after a pre-set idling interval. These systems not only save fuel, but also reduce emissions and extend service intervals.
The 352F’s hydraulic system is designed with major components in close proximity – an arrangement that allows shorter connecting tubes and hoses to reduce frictional losses and pressure reductions, resulting in reduced loading on the system for added fuel savings. The main control valve is designed to respond proportionally to control-lever movement for precise controllability of hydraulic functions.
In addition, electrically controlled regeneration circuits for the boom and stick cylinders reduce the volume of oil required from the main pumps, thus reducing engine load, saving fuel and further enhancing controllability.
Available couplers and auxiliary hydraulic circuits expand the capability of the 352F by equipping it to handle an extensive range of Cat work tools, including buckets, hammers, grapples, shears, multi-processors, and rippers.
The 352F’s boom and stick options are fabricated from premium steel plate and use high-strength castings and forgings in high-stress areas.
Fitted with the heavy-duty 6.9m reach boom and 3.5m stick, the 352F has a maximum digging depth of 7,510mm. Alternatively, a mass-excavation boom can be paired with either of two sticks for high production in large-scale earthmoving and heavy-material applications.
Heavy-duty construction of the 352F’s upper frame, carbody and track frames ensures structural durability in the most severe applications, and the upper frame also incorporates special mountings to support the heavy-duty cab.
The variable-gauge undercarriage – featuring massive track bogota colombia roller frames and high tensile strength steel components – provides both a wide, stable working base and a reduced shipping width. The track chains are grease lubricated to reduce undercarriage noise and internal pin-and bushing wear.
The 352F’s spacious and comfortable cab features a pressurization system that provides positive, filtered airflow to resist dust intrusion. Low-effort joystick controllers are mounted in height-adjustable consoles that complement adjustable armrests and a fully adjustable, high-back seat.
The cab’s large glass areas enhance visibility, while a large, easy-to-navigate, high-resolution LCD monitor provides critical operating information, including alerts for filter-change interva
- Published in Noticias
Doosan presenta su nueva excavadora para Colombia
Doosan Construction Equipment ha presentado la nueva excavadora de ruedas DX190W-3 de 19 t conforme con la fase IIIB. Al igual que las demás excavadoras, cargadoras de ruedas y dúmperes articulados Doosan de nueva generación que se han lanzado en los dos últimos años, el modelo DX190W-3 no se limita a cumplir la normativa más reciente sobre emisiones, sino que establece un nuevo referente en el sector al ofrecer mayor potencia de excavación, mayor capacidad de elevación y ciclos de trabajo más rápidos con un menor consumo de combustible a fin de reducir los costes y proteger el medio ambiente.
Aumento del rendimiento
Con pesos operativos que oscilan entre 18,4 y 20,3 toneladas, la excavadora de ruedas Doosan DX190W-3 es una máquina que pertenece a la clase de 18-19 t. Lleva motor diésel Doosan DL06KB de 6 cilindros y conducto común conforme con la fase IIIB, dotado de turbocompresor de descarga con intercambiador de calor de serie y que desarrolla 129,4 kW (174 CV) a 1900 RPM (SAE J1349), por lo que ofrece más potencia que otras máquinas de esta clase. Esto se combina con una capacidad hidráulica que produce las mayores fuerzas en el balancín y el cucharón y la mayor fuerza de tracción del mercado.
La nueva excavadora de ruedas DX190W-3 proporciona un rendimiento mucho mayor que el modelo de fase IIIA. Reduce hasta el 12% en el consumo de combustible, dependiendo del modo seleccionado y del trabajo que se haga. El nuevo indicador ECO del panel de control permite controlar en tiempo real el consumo de combustible y el porcentaje de carga del motor para orientar al operador en la selección del modo de funcionamiento con menor consumo de combustible. Hay dos nuevos modos de funcionamiento (P+ para más potencia y L para elevación) que mejoran el control y la eficiencia. El modo de elevación tiene como fin facilitar el manejo de objetos y materiales pesados en aplicaciones de construcción, lo cual resulta especialmente útil a la hora de trabajar en espacios estrechos y reducidos.
- Published in Noticias
